極氪紐交所上市就回國私有化,李書福在下一盤什麼棋?
5月7日，吉利汽車發文：“計劃收購極氪智能科技有限公司已發行全部股份。吉利汽車目前持有極氪約65.7%的股份，如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合並。”
極氪從上市到宣布私有化，僅僅不到一年時間。
對於二者的合並，北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔表示：“吉利選擇‘回歸一個吉利’，可以整合資源，提升競爭力。”
“私有化後的極氪，能夠擺脫資本市場的短期波動幹擾，提升決策效率，不再受美國股票市場規則的諸多限制，從而能夠更靈活地制定戰略，實現長遠布局。”張翔說。
尤其是對於極氪而言，在銷售承壓、“一年磨三劍”成為一個梗的背景下，極氪亟需獲得集團的支持，並重新取得市場的認可。因而變革勢在必行。
截至5月9日收盤，吉利汽車港股報18.36港元，兩天累計漲幅9.42%，市值增加159億港元。極氪美股過去兩天實現了15.36%的漲幅。
（吉利台州臨海工廠，作者拍攝）
李書福回歸一個吉利
對於吉利和極氪的合並，吉利控股集團在公告中稱，此舉是進一步落實《台州宣言》，聚焦汽車主業，提升資源利用效率，深化品牌協同的重要步驟，將強化吉利汽車在智能新能源汽車領域的全球競爭力。
什麼是《台州宣言》？
2024年9月，吉利控股在台州國際汽車工業博覽會上發布了《台州宣言》，宣布企業進入戰略轉型全新階段。
浙江台州，被吉利稱為“夢開始的地方”。1998年，吉利第一輛汽車在台州臨海下線。去年9月，《台州宣言》發布前夕，吉利控股管理層集體來到台州臨海工廠參觀。吉利控股借用創始地所在城市的名字，命名了自己的轉型戰略。
如今，吉利又進入了轉折的“十字路口”。《台州宣言》提出，全面梳理吉利各業務板塊，厘清業務定位。進一步明晰各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重復投資，提高資源利用效率。
其中，《台州宣言》提出“厘清業務定位、提高資源利用效率”，也折射出吉利此前定位不清晰，品牌之間存在利益沖突等問題。多品牌戰略在供應商、采購、研發等方面的弊端越來越明顯。各品牌之間產生了嚴重內耗。
根據梳理，大整合之前，整個吉利系共有多達14個汽車品牌，如吉利、幾何、領克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯、smart、雷達、翼真等。有的是自主品牌，有的是通過收購、入股等方式獲得。
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