賈躍亭個人破產內幕 差點獲投資
7月25日消息，據外媒報道，隨著法庭和債權人批准電動汽車初創企業法拉第未來公司（Faraday Future）創始人賈躍亭的個人破產計劃，有關其破產內幕的更多細節開始曝光出來，其中包括該公司開始吸引更多投資者興趣，甚至差點兒就與中東主權財富基金達成投資協議。
圖：電動汽車初創企業法拉第未來公司創始人賈躍亭
2019年年底，法拉第未來本應與中東一家主權財富基金的代表會面，討論一項投資，這項投資可能有助於這家陷入困境的電動汽車初創企業擺脫其持續的財務困境。但在賈躍亭依據破產法第11章提起的破產申請文字記錄顯示，在他申請個人破產以解決數十億美元個人債務後不久，該財富基金撤回了投資意向。
賈躍亭的律師在2019年12月對法官說:“我們受到一個政府實體的邀請去中東會見一個主權基金的代表，但當我們提交破產申請，公司財政問題變得明顯的那一刻，法拉第未來再沒有受到邀請。”
賈躍亭的律師在聽證會上發言，並沒有具體說明哪家中東主權財富基金對其投資有興趣，法拉第未來的發言人也拒絕置評。沙特公共投資基金已經持有另一家電動汽車初創公司Lucid Motors的多數股權，而阿聯酋和科威特的主權基金規模甚至更大。法拉第未來的通訊主管約翰·席林（John Schilling）拒絕對此發表評論，稱“這是有關投資者討論的機密信息。”
但不管投資者是誰，中東對法拉第未來的興趣只是賈躍亭破產過程中曝光的眾多事實之一。賈躍亭的破產過程持續了7個月，直到今年5月份得到眾多債權人和法院的批准。以下是其破產內幕中幾個重要細節：
1.賈躍亭告訴債權人，法拉第未來吸引了很多人的興趣
盡管法拉第未來遇到了很多麻煩，包括大量人才被競爭對手挖走，但該公司堅稱，自2014年以來為FF91電動SUV開發的專利技術價值不菲。該公司還表示，一旦財務問題和賈躍亭破產事宜得到解決，投資者或合作伙伴將會蜂擁而來。雖然賈躍亭的破產確實阻礙了交易，但他在4月份的時候告訴債權人，法拉第未來終於激起眾多投資者的興趣。
根據一份陳述，賈躍亭的律師團隊告訴債權人，法拉第未來“正在與中東的幾個潛在投資者進行投資意向談判”，該公司“也正在與20多個潛在債務投資者合作”以提供短期融資，甚至“正在努力申請美國政府貸款”。他的律師團隊還表示，法拉第未來“正在與中國三個省會政府就建立總部進行談判”，該公司“正在與中國兩家主要原始設備制造商就合作事宜進行密切溝通”。
法拉第未來可能會吸引更多投資者的興趣，這並不令人感到奇怪。去年晚些時候就有報道稱，該公司曾一度與菲亞特克萊斯勒汽車公司進行過談判。電動汽車公司也再次成為各種規模投資交易的熱門目標，比如Rivian繼續籌集大量資金，零排放卡車運輸公司Nikola最近與Fisker的反向合並交易中籌集數億美元。許多電動汽車公司正排隊等待上市，甚至Karma Automotive已經獲得1億美元融資。
席林說:“我可以肯定地說，隨著法拉第未來繼續朝著交付FF91的方向前進，我們正在與不同的組織進行討論，討論的性質和程度都是保密的，所以我不能透露任何進一步的細節。”
2.法拉第未來在洛杉磯(专题)為其新任CEO提供價值數百萬美元的住宅
2019年9月，賈躍亭卸任法拉第未來首席執行官，由卡斯滕·布雷菲爾德(Carsten Breitfeld)接任，法拉第未來走上了一條通往正統的新道路。作為前寶馬高管，布雷菲爾德在業界有著廣泛的人脈，他幫助創建了另一家電動汽車初創公司拜騰。在新冠疫情爆發之前，該公司幾乎已經接近投產。
覺得新聞不錯，請點個贊吧
還沒人說話啊，我想來說幾句
圖：電動汽車初創企業法拉第未來公司創始人賈躍亭
2019年年底，法拉第未來本應與中東一家主權財富基金的代表會面，討論一項投資，這項投資可能有助於這家陷入困境的電動汽車初創企業擺脫其持續的財務困境。但在賈躍亭依據破產法第11章提起的破產申請文字記錄顯示，在他申請個人破產以解決數十億美元個人債務後不久，該財富基金撤回了投資意向。
賈躍亭的律師在2019年12月對法官說:“我們受到一個政府實體的邀請去中東會見一個主權基金的代表，但當我們提交破產申請，公司財政問題變得明顯的那一刻，法拉第未來再沒有受到邀請。”
賈躍亭的律師在聽證會上發言，並沒有具體說明哪家中東主權財富基金對其投資有興趣，法拉第未來的發言人也拒絕置評。沙特公共投資基金已經持有另一家電動汽車初創公司Lucid Motors的多數股權，而阿聯酋和科威特的主權基金規模甚至更大。法拉第未來的通訊主管約翰·席林（John Schilling）拒絕對此發表評論，稱“這是有關投資者討論的機密信息。”
但不管投資者是誰，中東對法拉第未來的興趣只是賈躍亭破產過程中曝光的眾多事實之一。賈躍亭的破產過程持續了7個月，直到今年5月份得到眾多債權人和法院的批准。以下是其破產內幕中幾個重要細節：
1.賈躍亭告訴債權人，法拉第未來吸引了很多人的興趣
盡管法拉第未來遇到了很多麻煩，包括大量人才被競爭對手挖走，但該公司堅稱，自2014年以來為FF91電動SUV開發的專利技術價值不菲。該公司還表示，一旦財務問題和賈躍亭破產事宜得到解決，投資者或合作伙伴將會蜂擁而來。雖然賈躍亭的破產確實阻礙了交易，但他在4月份的時候告訴債權人，法拉第未來終於激起眾多投資者的興趣。
根據一份陳述，賈躍亭的律師團隊告訴債權人，法拉第未來“正在與中東的幾個潛在投資者進行投資意向談判”，該公司“也正在與20多個潛在債務投資者合作”以提供短期融資，甚至“正在努力申請美國政府貸款”。他的律師團隊還表示，法拉第未來“正在與中國三個省會政府就建立總部進行談判”，該公司“正在與中國兩家主要原始設備制造商就合作事宜進行密切溝通”。
法拉第未來可能會吸引更多投資者的興趣，這並不令人感到奇怪。去年晚些時候就有報道稱，該公司曾一度與菲亞特克萊斯勒汽車公司進行過談判。電動汽車公司也再次成為各種規模投資交易的熱門目標，比如Rivian繼續籌集大量資金，零排放卡車運輸公司Nikola最近與Fisker的反向合並交易中籌集數億美元。許多電動汽車公司正排隊等待上市，甚至Karma Automotive已經獲得1億美元融資。
席林說:“我可以肯定地說，隨著法拉第未來繼續朝著交付FF91的方向前進，我們正在與不同的組織進行討論，討論的性質和程度都是保密的，所以我不能透露任何進一步的細節。”
2.法拉第未來在洛杉磯(专题)為其新任CEO提供價值數百萬美元的住宅
2019年9月，賈躍亭卸任法拉第未來首席執行官，由卡斯滕·布雷菲爾德(Carsten Breitfeld)接任，法拉第未來走上了一條通往正統的新道路。作為前寶馬高管，布雷菲爾德在業界有著廣泛的人脈，他幫助創建了另一家電動汽車初創公司拜騰。在新冠疫情爆發之前，該公司幾乎已經接近投產。
覺得新聞不錯，請點個贊吧
還沒人說話啊，我想來說幾句| 分享: |
| 注： | 在此頁中閱讀全文 |
