時隔一個半月滬指再破3000點 因啥
12月5日滬深300大跌1.9%，時隔一個半月，滬指再次跌破3000點。砸破了3000點的巨大殺傷力來自何方？一是穆迪將其對中國信用評級的展望從穩定下調至負面。二是美眾院通過了關閉駐我國香港經貿辦的提案。三是美國針對中國電動汽車產業鏈的關於電動汽車稅收抵免的新規定重新發酵。第53次跌破3000點，其實整數心理關口沒什麼大不了。不畏懼跌破3000點，通過釋放股市內在的下跌動能來換取投資機會，這是弱市的基本規律。
一、12月5日滬深300大跌1.9%，時隔一個半月滬指再破3000點。
12月5日，A股三大指數低開，早盤滬指走弱失守3000點，隨後圍繞該點位震蕩拉鋸；深成指、創業板則持續下行；午後券商股異動，帶領市場短暫反彈，但無法持續，尾盤三大指數跌幅集體接近2%。
截至收盤，滬指報2972.3點，跌1.67%；深成指報9470.36點，跌1.97%；創業板指報1871.1點，跌1.98%。滬深300收3394.55點，跌1.9%
滬深兩市合計成交額8224.9億元，比前一交易日縮小了3.4%。北向資金實際淨賣出75.21億元，比前一交易日增加了4.2倍。滬深兩市超4600只個股下跌，比前一交易日增加了7成。
總結來看，周二的大盤不僅砸破了3000點整數心理關口，還呈現出外資加速賣出，8成股票翻綠的單邊弱市狀態。
二、砸破3000點的巨大殺傷力來自何方？
一個半月前，滬A跌破3000點，其後管理部門釋放了一系列強預期，護股市的措施。雖然因為基本面太弱，再多的措施也未能催生哪怕中級反彈行情。但在政策的呵護下，一個多月來，滬A一直在3000-3100點之間窄幅箱型整理。
那麼，是什麼力量在12月5日將滬A砸破3000點整數心理關口呢？
一是周二穆迪將其對中國信用評級的展望從穩定下調至負面。
這個消息對中國投資者的心理沖擊不言而喻，應該是周二A股大跌的主要原因。
穆迪給出的理由是與“結構性和持續較低的中期經濟增長”以及房地產行業持續陷入困境有關的風險。穆迪在報告中表示，這一變化反映出越來越多的證據表明，當局將向資金短缺的地方政府和國有企業提供財政支持，“對中國的財政、經濟和制度實力構成廣泛的下行風險”。
也許有不少投資者對此並不服氣，認為在前景惡化之際，世界第二大經濟體正在努力解決眾多經濟問題。財政部官網掛出的該部有關負責同志就穆迪評級公司下調我主權信用評級展望有關問題接受的記者采訪說：“我們感到失望。今年以來，面對復雜嚴峻的國際形勢，在全球經濟復蘇勢頭不穩、動能減弱的背景下，中國宏觀經濟持續恢復向好，高質量發展穩步推進”。
還有激動的網友認為這是穆迪對中國的抹黑。
其實，作為一家專業的評級機構，客觀公正是其基本的生存武器。這兩年發展得比我們好的美國，也被他們下調了主權評級，用抹黑來評論這事，太幼稚。
10月份，我們的CPI同比下降了0.2%，PPI下降了2.6%，新房價格下降了0.6%，二手房價格下降了2.9%，房租下降了4%，5年期定期存款利率下降了15.1%，5年期市場報價利率下降了2.3%。12月4日，人民幣兌美元比2022年底下跌了3.4%；人民幣兌歐元比2022年底下跌了4.9%。
從消費品到工業品，從房地產到資金，商品價格和資產價格都在下跌。穆迪做出的中期經濟增長將持續向低，財政、經濟存在的下行風險，是客觀存在的。而這，也是股市近兩年下行的基本面。
二是美眾議院通過關閉駐我國香港經貿辦的提案。
這是一個被很多投資者忽略的，但將對我們的宏觀經濟產生較大影響的消息。
眾所周知，美國眾議院早在去年就開始有議員提出該議案。但直到上周末，美國眾議院外交委員會才通過《香港經濟貿易辦事處認證法》草案。我國外交部駐香港公署與香港特區政府也對此“表示強烈譴責和堅決反對”。
美國駐中國香港經濟貿易辦事處是保證香港獨立關稅區地位的美國法律來源，一旦通過提案關閉香港經貿辦 。在美國政府眼中，香港將視同中國內地其它城市一樣，不再享有特殊關稅待遇，或將無法從美國獲得技術轉讓，美國對中國所有的關稅措施、貿易制裁措施，都將從大陸延伸覆蓋到香港。
更直接的影響是，我們通過港島規避美國制裁，與俄羅斯、伊朗等受制裁地區的貿易往來，都會因此受到影響。對港元與美元的聯系匯率、大陸通過香港的轉口貿易，都是直接打擊。
三是美國針對中國電動汽車產業鏈的關於電動汽車稅收抵免的新規定在周二重新發酵。
上周五，美國出台了關於電動汽車稅收抵免的新規定 ，這肯定會對我國在未來汽車行業的主導地位產生重大影響。
美國財政部上周五宣布，如果消費者購買由中國公司制造的電池制成的電動汽車，將限制向他們提供的聯邦稅收抵免。該部分限制為美國公司與我國零部件供應商合作留下了一些空間，是故意阻止我國汽車制造商從《通脹削減法案》下數十億美元中受益的一步。
我國出口了全球80%以上的太陽能電池，以及每年消費的鋰離子電池總量的一半。我國在全球電動汽車行業中占據主導地位。而電動汽車稅收抵免的新規定，無疑將對我國電動汽車和電池對美國的出口產生較大的障礙。
三、第53次跌破3000點，其實整數心理關口沒什麼大不了。
3000點並非重要的技術關卡，只是對投資者心理能夠產生強烈沖擊的心理關口，因此從技術層面上講，其實沒什麼大不了的。
但是，A股經歷了一個半月的箱型整理，沒有選擇向上突破，反而選擇向下墜落，這個趨勢非常重要。
與此同時，我們還需注意到，官方輿論上，面對再次跌落3000點，沒有釋放任何信號，更別提什麼護盤動作和救市措施，尾盤甚至還存在明顯的放量急跌信號。因此，對A股的後市，投資者要保持足夠的定力、耐心和承受力。
第一，從宏觀基本面來講，如果沒有第二次改革開放，沒有經濟發展模式從投資模式向消費模式的轉變，目前我們面臨的內需不足、外需萎縮、供給過剩、價格下行的趨勢，就難以扭轉。
第二，地產債、城投債的債務風險化解起來非常困難。雖然我們目前安排了一萬多億的特殊再融資債和一萬多億的特別國債，希望能夠化解城投債風險，但一方面這對於70萬億的城投有息債務是杯水車薪，還容易強化地方政府的債務沖動；另一方面，地產債風險與城投債風險互相嵌和、交織，但對於地產債，我們既不願意放開價格管控讓地產商獲得銷售現金流，又無承接化解地產債的意願，失去現金流的地產債風險對未來的宏觀經濟存在沖擊風險。
第三、外企投資分散化，供應鏈通過近岸外包、友岸外包去風險的趨勢仍在延續，資本外流、生產線轉移，對已經疲軟的宏觀經濟無疑是非常危險的，因為這不僅涉及到外來訂單，還涉及到就業崗位與稅收。
從宏觀基本面來看，股市向上突破，獲得投資機會的可能性非常渺茫，但不畏懼跌破3000點，通過釋放股市內在的下跌動能來換取投資機會，這是弱市的基本規律。
覺得新聞不錯，請點個贊吧
已經有 13 人參與評論了, 我也來說幾句吧
一、12月5日滬深300大跌1.9%，時隔一個半月滬指再破3000點。
12月5日，A股三大指數低開，早盤滬指走弱失守3000點，隨後圍繞該點位震蕩拉鋸；深成指、創業板則持續下行；午後券商股異動，帶領市場短暫反彈，但無法持續，尾盤三大指數跌幅集體接近2%。
截至收盤，滬指報2972.3點，跌1.67%；深成指報9470.36點，跌1.97%；創業板指報1871.1點，跌1.98%。滬深300收3394.55點，跌1.9%
滬深兩市合計成交額8224.9億元，比前一交易日縮小了3.4%。北向資金實際淨賣出75.21億元，比前一交易日增加了4.2倍。滬深兩市超4600只個股下跌，比前一交易日增加了7成。
總結來看，周二的大盤不僅砸破了3000點整數心理關口，還呈現出外資加速賣出，8成股票翻綠的單邊弱市狀態。
二、砸破3000點的巨大殺傷力來自何方？
一個半月前，滬A跌破3000點，其後管理部門釋放了一系列強預期，護股市的措施。雖然因為基本面太弱，再多的措施也未能催生哪怕中級反彈行情。但在政策的呵護下，一個多月來，滬A一直在3000-3100點之間窄幅箱型整理。
那麼，是什麼力量在12月5日將滬A砸破3000點整數心理關口呢？
一是周二穆迪將其對中國信用評級的展望從穩定下調至負面。
這個消息對中國投資者的心理沖擊不言而喻，應該是周二A股大跌的主要原因。
穆迪給出的理由是與“結構性和持續較低的中期經濟增長”以及房地產行業持續陷入困境有關的風險。穆迪在報告中表示，這一變化反映出越來越多的證據表明，當局將向資金短缺的地方政府和國有企業提供財政支持，“對中國的財政、經濟和制度實力構成廣泛的下行風險”。
也許有不少投資者對此並不服氣，認為在前景惡化之際，世界第二大經濟體正在努力解決眾多經濟問題。財政部官網掛出的該部有關負責同志就穆迪評級公司下調我主權信用評級展望有關問題接受的記者采訪說：“我們感到失望。今年以來，面對復雜嚴峻的國際形勢，在全球經濟復蘇勢頭不穩、動能減弱的背景下，中國宏觀經濟持續恢復向好，高質量發展穩步推進”。
還有激動的網友認為這是穆迪對中國的抹黑。
其實，作為一家專業的評級機構，客觀公正是其基本的生存武器。這兩年發展得比我們好的美國，也被他們下調了主權評級，用抹黑來評論這事，太幼稚。
10月份，我們的CPI同比下降了0.2%，PPI下降了2.6%，新房價格下降了0.6%，二手房價格下降了2.9%，房租下降了4%，5年期定期存款利率下降了15.1%，5年期市場報價利率下降了2.3%。12月4日，人民幣兌美元比2022年底下跌了3.4%；人民幣兌歐元比2022年底下跌了4.9%。
從消費品到工業品，從房地產到資金，商品價格和資產價格都在下跌。穆迪做出的中期經濟增長將持續向低，財政、經濟存在的下行風險，是客觀存在的。而這，也是股市近兩年下行的基本面。
二是美眾議院通過關閉駐我國香港經貿辦的提案。
這是一個被很多投資者忽略的，但將對我們的宏觀經濟產生較大影響的消息。
眾所周知，美國眾議院早在去年就開始有議員提出該議案。但直到上周末，美國眾議院外交委員會才通過《香港經濟貿易辦事處認證法》草案。我國外交部駐香港公署與香港特區政府也對此“表示強烈譴責和堅決反對”。
美國駐中國香港經濟貿易辦事處是保證香港獨立關稅區地位的美國法律來源，一旦通過提案關閉香港經貿辦 。在美國政府眼中，香港將視同中國內地其它城市一樣，不再享有特殊關稅待遇，或將無法從美國獲得技術轉讓，美國對中國所有的關稅措施、貿易制裁措施，都將從大陸延伸覆蓋到香港。
更直接的影響是，我們通過港島規避美國制裁，與俄羅斯、伊朗等受制裁地區的貿易往來，都會因此受到影響。對港元與美元的聯系匯率、大陸通過香港的轉口貿易，都是直接打擊。
三是美國針對中國電動汽車產業鏈的關於電動汽車稅收抵免的新規定在周二重新發酵。
上周五，美國出台了關於電動汽車稅收抵免的新規定 ，這肯定會對我國在未來汽車行業的主導地位產生重大影響。
美國財政部上周五宣布，如果消費者購買由中國公司制造的電池制成的電動汽車，將限制向他們提供的聯邦稅收抵免。該部分限制為美國公司與我國零部件供應商合作留下了一些空間，是故意阻止我國汽車制造商從《通脹削減法案》下數十億美元中受益的一步。
我國出口了全球80%以上的太陽能電池，以及每年消費的鋰離子電池總量的一半。我國在全球電動汽車行業中占據主導地位。而電動汽車稅收抵免的新規定，無疑將對我國電動汽車和電池對美國的出口產生較大的障礙。
三、第53次跌破3000點，其實整數心理關口沒什麼大不了。
3000點並非重要的技術關卡，只是對投資者心理能夠產生強烈沖擊的心理關口，因此從技術層面上講，其實沒什麼大不了的。
但是，A股經歷了一個半月的箱型整理，沒有選擇向上突破，反而選擇向下墜落，這個趨勢非常重要。
與此同時，我們還需注意到，官方輿論上，面對再次跌落3000點，沒有釋放任何信號，更別提什麼護盤動作和救市措施，尾盤甚至還存在明顯的放量急跌信號。因此，對A股的後市，投資者要保持足夠的定力、耐心和承受力。
第一，從宏觀基本面來講，如果沒有第二次改革開放，沒有經濟發展模式從投資模式向消費模式的轉變，目前我們面臨的內需不足、外需萎縮、供給過剩、價格下行的趨勢，就難以扭轉。
第二，地產債、城投債的債務風險化解起來非常困難。雖然我們目前安排了一萬多億的特殊再融資債和一萬多億的特別國債，希望能夠化解城投債風險，但一方面這對於70萬億的城投有息債務是杯水車薪，還容易強化地方政府的債務沖動；另一方面，地產債風險與城投債風險互相嵌和、交織，但對於地產債，我們既不願意放開價格管控讓地產商獲得銷售現金流，又無承接化解地產債的意願，失去現金流的地產債風險對未來的宏觀經濟存在沖擊風險。
第三、外企投資分散化，供應鏈通過近岸外包、友岸外包去風險的趨勢仍在延續，資本外流、生產線轉移，對已經疲軟的宏觀經濟無疑是非常危險的，因為這不僅涉及到外來訂單，還涉及到就業崗位與稅收。
從宏觀基本面來看，股市向上突破，獲得投資機會的可能性非常渺茫，但不畏懼跌破3000點，通過釋放股市內在的下跌動能來換取投資機會，這是弱市的基本規律。
覺得新聞不錯，請點個贊吧
已經有 13 人參與評論了, 我也來說幾句吧| 分享: |
| 注： |
