说说高贵林和白石(南素里)的发展潜力
文/网友飞鱼
原文网址：http://www.westca.com/Forums/viewtopic/t=317506/lang=schinese.html
看到有些朋友在高贵林和白石（南素里）之间犹豫不决，因为这两个地区都在高速发展之中，尤其是把高贵林和南素里的morgan creek以及morgan height相比，不知道该选择哪里作为自己的投资所在。我有一些个人看法和观点和大家分享。
讨论的前提是在同样的价格的基础上进行的。为了表述方便，以下白石（南素里）就全部统称白石。
先说地理位置：
高贵林离温哥华和其它城市比白石近，人口相对密集
地形：
高贵林地势高低不平，风景独好却难有一片平地。白石除了靠海边一块地形陡峭以外，大部分地区都很平坦
居民：
高贵林亚裔的比例比起白石来要高很多
学区：
公立学校而言，两个城市差不多，白石稍微强势一些，同时白石还有一个很好的私校
公交：
高贵林现在每天早晚各有三班火车以供在downtown的上班族通勤使用，未来更有skystrain提供更为方便的交通条件，而白石，至少在近5年内没有要发展公共交通的计划提出
土地的可供发展的可能性：
高贵林的发展基本是围绕着未来的skytrain沿线，以高贵林购物中心为主要发展地区。有一些土地可供未来的社区建设。适于5-10年内的投资。
白石和南素里土地庞大，有大量土地可供开发，就现在这个情况来看，现有的土地资源可供白石至少30年的发展，所以，不属于稀有资源。适于10年以上的长远投资。
在两个城市之间的选择重点：
如果自住兼顾升值，并且升值是一个比较重要的因素，我会选择高贵林
如果自住兼顾保值，升值与否并不是自己特别看重的因素，相反却对居住环境和语言环境更加看重，我会选择白石和南素里。
希望我的这些个人想法能够对大家有所启发。有主观和片面之处，也希望和大家一起探讨。
附：高贵林和白石（南素里）价格曲线图
网友补充：
网友baintree：
有一点看法不太相同，MM说“现有的土地资源可供白石至少30年的发展”， 其实真正的白石镇很小，记得是16 AVE 以南吧（具体请参考大师小声音的介绍白石镇的文章）， 以山坡地形居多， 适合建高楼的地就更少。
网友tulipforever：
分析得很好，关于白石的土地资源，我也有ls的同感。 虽然在房地产买卖上划区常把南素里一些地区称作white rock，但是实际上white rock很小，几乎遍布房子，没有可发展的地方了。应该是素里可以大发展，土地辽阔。对这点介绍觉得疑惑。
网友嗞哇大师：
同意楼主的分析，如果说纯粹意义上的白石，发展空间有限，如果把南素里算上，长线我还是比较看好的．
网友rmdrmd：
1、素里的市长最近要求建贯穿surrey的天车。并声称素里人口未来会达到100万。
2、南素里的土地很多是农用地。农用地是很难很难改成商业开发用地的。大家看看列治文市中心的那块农业地就知道了，至今农业部也没有批准。如果那块地不是农业地，何止5000 多万啊，一个小角就能价值5000万。
素里市政府引述大温都会局（Metro Vancouver）一份报告内容指出，素里市须要扩大架空列车捷运系统范围，实质需求比温哥华市的大学线还要大。
大温局首席行政官员卡莱恩（Johnny Carline），正要求运输联网（TransLink）尽早在菲沙河（Fraser River）南区兴建一条架空列车线，以配合素里市人口急剧上升的需要。
一份名为《2040年未来发展》（2040 Shape Our Future）的区域增长策略草拟报告建议，在完成接连满地宝（Port Moody）、高贵林及本拿比的长青捷运线（Evergreen Line ）后，运联应该优先延长素里市中部至吉尔福德（Guildford）区的捷运线。报告更建议押后有关卑诗大学（UBC）捷运线计划。
10月派代表赴美取经
根据上述报告指出，现时，大温区人口约有240万，但到了2040年时，估计人口将会增加100万，至达340万人，而其中三分之一会聚居在素里市和白石镇（White Rock），并且与温市人口相若。
据素里市议员维伦纽夫（Judy Villeneuve）表示，素里市将会成为大温区第二大的城市，因此急需设置一个更具规模的公共运输系统。她透露，市议会将会在10月派代表前往美国波特兰市（Portland）「取经」，参考当地的运输系统，然后就会向联邦政府游说，争取更多基建拨款。
网友好天气：
素里现在就是大温的第二大城市，今后会成为人口最多的城市，但大温的中心就是DT。RICHMOND的发展会比素里好的多，它会成为大温一个经济强市，商业发达。但取代不了DT，南素里是居住生活的好地方，但首要改善交通，高贵林、PORT MOODY一线也是居住的好地方，地理及环境上更好过南素里，目前交通还可以，但今后要打通到DT的高速，沿BURRARD弯直到DT，目前受困于HASTING。交通局的优先顺序，我觉得首先应该改善目前的公路交通系统，高速连网，打通一些瓶颈如桥梁隧道INTERCHANGE，扩建主要干道：UBC线、常青线(不应甩尾到DOUGLAS,应直达POCO的中心区)、素里延线到LANGLEY、常青延线到MAPLE RIDGE、横向连接温南,本南至二埠的线
10月15日前，大温局将就兴建通往菲沙河架空列车的建议收集意见，并可望11月初举行公众咨询会。
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