大溫未來10年交通規劃 首先建這樣
(加西網綜合)隨著大溫地區的重大交通項目：千禧線延伸到Arbutus，世博線延伸到蘭裡市，以及帕圖羅（Pattullo Bridge ）大橋的更換，目前正在熱火朝天進行中，大溫市長們也開始討論“大溫未來十年交通計劃”。
大溫市長們於今天周四舉行2023年的首次會議，討論“大溫未來十年交通計劃”的第一步計劃。
大溫運聯（TransLink）市長委員會的新主席是高貴林港市長韋斯特（ Brad West），負責監督大溫運聯的戰略方向和優先事項。現在大溫市長委員會已經開始制定一個新的十年計劃，其優先事項包括更多的巴士服務、建造通往SFU的纜車，以及將千禧線一直延伸到UBC。目前整個計劃的成本預計約為200億元。
以下是大溫市長們在首次會議提出未來十年想要的交通項目和面對最大的問題：
(大溫運聯)
更多巴士
雖然得到最多關注的是大型項目，但在市長委員會的優先事項清單上最重要的就是公共汽車。
該計劃包括在2035年之前把巴士服務增加一倍，並增加多達11條快速巴士線路，包括從Marine Drive到22街車站、Lynn Valley到溫哥華市中心以及列治文中心（Richmond Centre）到鐵道鎮（Metrotown）的新線路。此外，還提議另外9條有專用車道的快速公交線路，其中一些線路將取代目前的快速公交線路。
市長委員會稱擴大公交服務要觸及大溫地區的每一個地方，這也是“大溫十年交通計劃”的首要任務。
另外，擴大公交服務的另一個好處是和天車（SkyTrain）的擴建不同，新的公共汽車通常不需要十年時間就能成為現實，改善大溫地區的交通和運輸。
北岸到鐵道鎮
“大溫未來十年交通計劃”的一部分包括討論已久的連接北岸和大溫其他地區的新交通路線，但將會分階段進行。
首先，在該計劃的頭五年內，將建立一個交通分離的快速公交系統（BRT）選項。同時，將開始決定最終計劃的首選技術，無論是輕軌還是天車。
此外，市長們已經決定，北岸交通的首選路線是在第二座鐵路工人紀念大橋後向南延伸到鐵道鎮（Metrotown），而不是沿黑斯廷斯街向西回到Waterfront。
北溫區市長Mike Little稱這樣可以有更好的機會進行雙向旅行，也有更好的機會來建造可負擔得起的住房。另一個原因 也是不希望旅行者在市中心做不必要的旅行。
市長們稱這個項目通往鐵道鎮，為交通服務創造有效的環形道路，使那些不想去市中心的人可以抄近路去大溫不同地方。
點個贊吧！您的鼓勵讓我們進步
已經有 2 人參與評論了, 我也來說幾句吧
大溫市長們於今天周四舉行2023年的首次會議，討論“大溫未來十年交通計劃”的第一步計劃。
大溫運聯（TransLink）市長委員會的新主席是高貴林港市長韋斯特（ Brad West），負責監督大溫運聯的戰略方向和優先事項。現在大溫市長委員會已經開始制定一個新的十年計劃，其優先事項包括更多的巴士服務、建造通往SFU的纜車，以及將千禧線一直延伸到UBC。目前整個計劃的成本預計約為200億元。
以下是大溫市長們在首次會議提出未來十年想要的交通項目和面對最大的問題：
(大溫運聯)
更多巴士
雖然得到最多關注的是大型項目，但在市長委員會的優先事項清單上最重要的就是公共汽車。
該計劃包括在2035年之前把巴士服務增加一倍，並增加多達11條快速巴士線路，包括從Marine Drive到22街車站、Lynn Valley到溫哥華市中心以及列治文中心（Richmond Centre）到鐵道鎮（Metrotown）的新線路。此外，還提議另外9條有專用車道的快速公交線路，其中一些線路將取代目前的快速公交線路。
市長委員會稱擴大公交服務要觸及大溫地區的每一個地方，這也是“大溫十年交通計劃”的首要任務。
另外，擴大公交服務的另一個好處是和天車（SkyTrain）的擴建不同，新的公共汽車通常不需要十年時間就能成為現實，改善大溫地區的交通和運輸。
北岸到鐵道鎮
“大溫未來十年交通計劃”的一部分包括討論已久的連接北岸和大溫其他地區的新交通路線，但將會分階段進行。
首先，在該計劃的頭五年內，將建立一個交通分離的快速公交系統（BRT）選項。同時，將開始決定最終計劃的首選技術，無論是輕軌還是天車。
此外，市長們已經決定，北岸交通的首選路線是在第二座鐵路工人紀念大橋後向南延伸到鐵道鎮（Metrotown），而不是沿黑斯廷斯街向西回到Waterfront。
北溫區市長Mike Little稱這樣可以有更好的機會進行雙向旅行，也有更好的機會來建造可負擔得起的住房。另一個原因 也是不希望旅行者在市中心做不必要的旅行。
市長們稱這個項目通往鐵道鎮，為交通服務創造有效的環形道路，使那些不想去市中心的人可以抄近路去大溫不同地方。
點個贊吧！您的鼓勵讓我們進步
已經有 2 人參與評論了, 我也來說幾句吧| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
