大温搞基建 这些高楼项目正在审核
（加西网综合）开发商正在寻求批准在同一个街区建造两座50层塔楼的提案，而素里市议会最近对67层高的最高建筑开了绿灯。
在素里，还有几个像这样的高楼提案还没有公开。
位于温哥华的Chris Dikeakos建筑公司的Chris Dikeakos说："有一些类似高度的建筑正在推进。而且这不仅仅是在素里。本拿比是另一个市镇。高贵林开始收到一些更高的塔楼的申请。"
他补充说，随着土地和建筑成本的增加，开发商有动力利用他们能得到的所有密度，建造更高的塔楼。然而，也有一个点让他们不再继续推高，"因为像结构系统的成本随着你的升高而增加"。
根据Zonda Urban市场分析师Justin Lee的数据，在整个大温地区，有20多座超过45层的塔楼已被市政府批准。其中一半以上位于本拿比。五个位于高贵林和满地宝，而温哥华市中心、新威斯敏斯特和素里各有一个。
有些项目正在建设中，比如Onni开发公司在本拿比的Gilmore Place一期工程，有64层高的塔楼。
另一些则接近完工，如Westbank在西区的57层的The Butterfly。
在这些项目之后，还有40个高楼项目已经公开提交给市议会，并处于寻求批准的某个阶段。大多数位于本拿比和素里，其次是温哥华市中心和高贵林。
Dikeakos说："我们将看看经济条件是否允许它们被建造，"他的公司正在从事素里新批准的高楼和其他项目。
2019年底，Pinnacle国际发展公司对Lougheed SkyTrain车站附近的一个地点提出了规划申请。它有三座高楼，包括一座80层、250米高的高楼。它们将成为加拿大西部最高的建筑。2022年5月向本拿比市议会提交了一些更多的细节，包括80、76和73层的塔楼，但该项目没有与市政府取得进一步进展。
Bosa Properties最初提出的项目是在Metrotown SkyTrain车站附近的Kingsway上建造两座70层的塔楼，但自从2021年最初提交给本拿比市议会以来，一直没有任何进一步的细节。2022年12月，Bosa将该地块以超过1亿元的价格出售给Keltic Canada Development。
Anthem Properties提出的Metro King是一个在Kingsway和Hazel街之间建造66层高楼的提案，该提案已接近本拿比市政府的最终决定。
Dikeakos说，这种潜在项目的管道正在发生，因为各城市都注重在交通站和城镇中心附近的地点增加密度。
他说："在这些类型的开发项目中，你将看到的较高的建筑往往是真正的混合用途的建筑，这意味着它们有一个商业基础，有重要的办公或酒店用途，在你进入住宅部分之前，前15至20层都是商业。"
他的公司在最近几年完成了Metrotown的Station Square，该项目有五座塔楼，最高的是54层。
Dikeakos说："我们看到的一个有趣的变化是，由于这些开发项目都是在交通站点附近进行的，所以城市对停车位的要求较低。如果我们不得不做几年前要求的相同数量的停车位，这些挖掘的深度会使它们完全不可行。(当）我们不需要做那么多的停车位时，它允许我们做这些更高的塔，并且仍然有一些财务意义。"
即使开发商有动力通过建造更高的建筑来应对不断增加的土地和建筑成本，但还是有一个转折点。显然，每个项目的转折点都不一样，但Dikeakos说，对于Station Square项目来说，转折点是在52至55层的某个高度。
"这是我们在那个特定情况下想要达到的最高高度，因为结构系统的成本会随着你的高度增加。电梯的数量可能会增加。洗窗系统变得更加复杂。有各种各样的事情，实际上确实增加了这些较高建筑的整体成本。"
ref：
https://vancouversun.com/business/real-estate/tall-towers...
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
在素里，还有几个像这样的高楼提案还没有公开。
位于温哥华的Chris Dikeakos建筑公司的Chris Dikeakos说："有一些类似高度的建筑正在推进。而且这不仅仅是在素里。本拿比是另一个市镇。高贵林开始收到一些更高的塔楼的申请。"
他补充说，随着土地和建筑成本的增加，开发商有动力利用他们能得到的所有密度，建造更高的塔楼。然而，也有一个点让他们不再继续推高，"因为像结构系统的成本随着你的升高而增加"。
根据Zonda Urban市场分析师Justin Lee的数据，在整个大温地区，有20多座超过45层的塔楼已被市政府批准。其中一半以上位于本拿比。五个位于高贵林和满地宝，而温哥华市中心、新威斯敏斯特和素里各有一个。
有些项目正在建设中，比如Onni开发公司在本拿比的Gilmore Place一期工程，有64层高的塔楼。
另一些则接近完工，如Westbank在西区的57层的The Butterfly。
在这些项目之后，还有40个高楼项目已经公开提交给市议会，并处于寻求批准的某个阶段。大多数位于本拿比和素里，其次是温哥华市中心和高贵林。
Dikeakos说："我们将看看经济条件是否允许它们被建造，"他的公司正在从事素里新批准的高楼和其他项目。
2019年底，Pinnacle国际发展公司对Lougheed SkyTrain车站附近的一个地点提出了规划申请。它有三座高楼，包括一座80层、250米高的高楼。它们将成为加拿大西部最高的建筑。2022年5月向本拿比市议会提交了一些更多的细节，包括80、76和73层的塔楼，但该项目没有与市政府取得进一步进展。
Bosa Properties最初提出的项目是在Metrotown SkyTrain车站附近的Kingsway上建造两座70层的塔楼，但自从2021年最初提交给本拿比市议会以来，一直没有任何进一步的细节。2022年12月，Bosa将该地块以超过1亿元的价格出售给Keltic Canada Development。
Anthem Properties提出的Metro King是一个在Kingsway和Hazel街之间建造66层高楼的提案，该提案已接近本拿比市政府的最终决定。
Dikeakos说，这种潜在项目的管道正在发生，因为各城市都注重在交通站和城镇中心附近的地点增加密度。
他说："在这些类型的开发项目中，你将看到的较高的建筑往往是真正的混合用途的建筑，这意味着它们有一个商业基础，有重要的办公或酒店用途，在你进入住宅部分之前，前15至20层都是商业。"
他的公司在最近几年完成了Metrotown的Station Square，该项目有五座塔楼，最高的是54层。
Dikeakos说："我们看到的一个有趣的变化是，由于这些开发项目都是在交通站点附近进行的，所以城市对停车位的要求较低。如果我们不得不做几年前要求的相同数量的停车位，这些挖掘的深度会使它们完全不可行。(当）我们不需要做那么多的停车位时，它允许我们做这些更高的塔，并且仍然有一些财务意义。"
即使开发商有动力通过建造更高的建筑来应对不断增加的土地和建筑成本，但还是有一个转折点。显然，每个项目的转折点都不一样，但Dikeakos说，对于Station Square项目来说，转折点是在52至55层的某个高度。
"这是我们在那个特定情况下想要达到的最高高度，因为结构系统的成本会随着你的高度增加。电梯的数量可能会增加。洗窗系统变得更加复杂。有各种各样的事情，实际上确实增加了这些较高建筑的整体成本。"
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