“五一”揭真相：中產早已是“中慘”(圖)

2024-05-07 | 來源: 騰訊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

剛剛過去的這個“五一”小長假，其實是個很有意思的、從未有過的小長假，而它釋放出的種種信息正預示了一個很難逆轉的趨勢。

國內媒體報道說：初步統計顯示，5月1日至5日，全社會跨區域人員流動量預計約13.6億人次，日均超2.7億人次。假期運輸啟動以來，全國鐵路日均開行旅客列車12000余列，單日最多加開1738列。

同時，有些新聞真實發生了，披露了另外的真相。

急赤白臉的中產在消費降級

先看《南方都市報》此前的報道。有網友表示，提前訂機票花了2500多，現在同航班已降至不到1400，便宜了1000多，同航線最便宜的含基建燃油僅880元。

這還只是機票的事兒，那還有酒店呢？

據《長江日報》的報道，有媒體記者從多家酒店方面了解到，今年“五一”假期不少區域連鎖酒店的價格低於去年同期。某酒店集團的知情人士向記者透露，截至4月29日，今年“五一”假期期間該集團旗下酒店的日均房價同比減少約7%。

你看，一方面旅游市場非常火爆；另一方面，機票、酒店價格下降。這是為什麼？為什麼不是人多了價格上漲？

有個理由是說得過去的：去年旅游行業報復性反彈，有些酒店、民宿增加了房間，所以，導致了供求關系比較合理。但是，航空公司並沒有大幅度增加飛機數量、航班數量，為什麼機票跳水？

消費數據告訴我們，大家的消費確實在降級，錢不多，荷包不夠鼓，就要省著花。坐飛機太貴了，還是高鐵便宜點，又或者開新能源車更爽，過路費也免了，直接節省到極致。

“5月1日至5日，全社會跨區域人員流動量預計約13.6億人次，日均超2.7億人次”應該是真的，但很多人只是回家躺平、啃老，並沒有什麼消費力，就是來回兩張車票而已。

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消費的前提是要有錢，大家掙錢比以前容易嗎？說話之前，先摸著自己的良心想一想。

當然，富裕階層確實爽歪歪，有些“婆羅門”也確實不受周期影響，雖然占比比較少，但絕對數量大。因此，五星級酒店在某些熱點城市爆滿，一點也不奇怪。關鍵是：這種景象可以持續否？平時怎麼辦？

所以說，消費降級並不是所有人都降級，底層的勞動人民從來沒進過喜來登的大門，無從降級。富豪的股市持倉每天的波動都是幾十萬幾百萬，不關心酒店機票的價格波動。

只有越來越窘迫的急赤白臉的中產在消費降級：一方面要維持中產的體面，一方面要衡量錢包的厚度，中產已然變“中慘”。

去縣城尋找旅游的安全感

今年大家普遍在熱議的就是：縣城游火了。

據文化和旅游部數據中心測算，全國國內旅游出游合計2.95億人次，比去年五一多了超過2000萬人次，按可比口徑較2019年同期增長28.2%。根據攜程發布的《2024五一假期旅行總結》，在旅游訂單同比增速上，十大縣域目的地平均增長36%，成為增速“第一梯隊”。

縣城中，安吉、桐廬、都江堰、陽朔、彌勒、義烏、婺源、景洪、昆山、平潭是熱門旅游目的地，旅游訂單平均增長36%。這些縣城裡，咱只去過陽朔，確實沒想到義烏也上榜，她不是以小商品市場聞名嗎？難道大家“五一”去進貨？

大城市的游客依然多，攜程發布的《2024五一假期旅行總結》顯示，今年最火的十大旅游目的地依舊是一線/新一線大都市：北京、上海、杭州、成都、重慶、廣州、南京、武漢、西安和深圳。