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固态电池大热 宁德时代与比亚迪被边缘化尴尬了谁(图)

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也就是说,太蓝如果这一成绩的实现,是革命性的碾压全球的级别,但问题是,这一成绩有没有经过第三方测试,有没有装车测试呢?


因此,目前这一波固态电池炒作热,引发了业内的质疑。“一直在突破,从未被量产。”




毕竟,在国内,电池厂商前两名玩家是比亚迪与宁德时代,无论是技术还是资金,无疑也是这两大巨头储备更加充分,为何它们没有动静?

上一波大规模宣称固态电池已经研发成功的是日本(专题)。在去年,日产、丰田、松下等巨头纷纷宣布固态电池研发成功。丰田宣称固态电池充电10分钟,行驶1200公里,续航距离延长至现有EV的2.4倍。12月,松下也公开快充全固态电池,10%充到80%只需3分钟。



而日产宣布2025年也就是明年固态电池就要试生产了。


但问题是,日本在固态电池上的投入与专利确实非常庞大。全球固态电池专利申请前5名企业有4家是日本企业1家韩国企业。丰田排名第一。但国内企业近5年加速在固态电池上布局,但与日本头部企业相比仍有差距,在这种情况下,固态电池是怎么研发出来的呢?




难度有多大?宁德时代为何在固态电池上不敢轻言成功?

而炒上天的固态电池,让宁德时代与比亚迪反而被边缘化了,尴尬了谁?

此前,宁德时代首席执行官曾毓群在接受《金融时报》采访时表示,固态电池远未达到预期。


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