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北京: 北京一意孤行 台湾最坏打算是什么?

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翻船事件不久后,中国海警局宣布在金厦海域展开常态化执法巡查。国台办进一步称厦金海域不存在禁止、限制水域。而事实上,中国在2021年2月1日就已经开始施行新版的《海警法》,同年9月1日实施《海上交通安全法》(简称《海安法》)。


分析人士说,中国一连串的作为很明显是用片面立法和海上巡查的手段,来伸张海上主权并扩大海上执法,就如同他们在钓鱼台、南中国海的人工岛礁所做的一样,试图造成既定事实。




台湾桃园一个公园里悬挂起无数面台湾旗帜庆祝中华民国国庆双十节(2022年10月5日)

主张管辖权

台湾淡江大学外交与国际关系学系助理教授陈奕帆表示,在2022年8月美国众议院前议长佩洛西访台之后,中国借机把针对台湾已兵棋推演多年的想定化作为经典对台军演的第4次台海危机。后续军舰、军机对台灰色地带的骚扰与演练不断,乃至于军机频繁飞越海峡中线、军舰驶近我领海与毗邻区。

他说,在发生金门撞船事件后,中国更大肆扩大海上执法。他说:“最大的实质意义是在于淡化我中华民国的‘治权’,过去有‘两岸互不承认主权,互不否认治权’的特殊关系在,但两岸关系紧张之后,默契已不复存在。”

陈奕帆说,如果中国海警、海监持续实施高强度巡航,将会造成台湾海巡单位与人员的负担。未来对金门撞船事件的谈判与善后处理将是赖清德总统就职后两岸互动是否有所改善的指标。

台湾成功大学政治系副教授蒙志成表示,中共先是借由人道救援的演练来去松动、合法化其海警在金门水域执法的权力,借以彰显两岸关系的主动权与主导权都在中国的手上,让外界认知到,不管“三无”船只的认定还是渔船碰撞的调查,其认定权和执法权都由中国掌握,彻底压缩台湾海巡的执法空间,其最终目标就是要泯除台海中线,达到台湾海峡内海化的目的。


测试底线

他说,这不会是第一次,接下来还会有更多中国海警船闯入,频率更高,强度更大,扩大坐实化他的执法区域,同时测试台湾的底线到什么程度,甚至制造擦枪走火,逼迫台湾上谈判桌。

蒙志成说:“那就看看美方会不会介入,美方介入的程度怎么样,然后这个就有得谈。我觉得他们也在等待这种机会。”


蒙志成表示,台湾必须做好最坏情境的设想与打算,就是当中国如果一次有数十艘海警船往海峡中线逼近时,台湾的底线思维是什么。这个底线可能需要先跟美方沟通,并取得美方一定程度的谅解。底线处置所采取的行动不一定是上升到武力冲突,但至少可以有一些像日本海警船执法时所发射的水炮。倘若射水炮过程不小心又酿成对方的死伤,诸如此类的情境,台湾政府应做好最差情况的整体盘算,否则,如果双方好比白天黑夜各有一部分执法权力,在海上玩你追我跑的游戏,将会对台湾政府的公信力造成伤害。

做软性冲突准备

台湾中央警察大学水上警察学系副教授叶云虎表示,台湾政府除了要传达正确的信息,并将中共的恶行恶状诉诸国际,透过盟友之间的合作予以反制外,另一方面也要强化自身实力,找到正确的应对政策,让对方不敢轻举妄动。

他表示,台湾海巡要做的不是“第二海军”,而是“第一海巡”。当战争爆发时,两者自然全部都是海军,但平时面对中国船只的骚扰与碰撞,海巡需要做好面对灰区战略的“软性冲突”的准备,包括船舶设计必须耐浪性能高,在碰撞的时候耐受性要强,机动性也要高,比如日本海上保安厅的船艇有一个特色,就是船弦比较低,并且船头低、船尾高,这些都是为了碰撞与加速做准备,包括其水炮射击非常精准,台湾的水炮则真地是“有待加强”。

他表示,台湾眼下的问题就是中国一些大型船只不断进出,此时应该回过头来问自己,台湾的船舶设计、人员训练有没有因应到这件事情。台湾的造舰政策要造到正确、能实际发挥效益的舰才有意义。海巡做好“软性冲突”的准备,比好高骛远当“第二海军”来得实际得多。
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