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理想挥刀背后:989亿现金储备和5600名被裁员工

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原本计划在今年发布的两款纯电SUV M8和M9,以及整体的纯电规划都将延期,李想表示:今年不再发布纯电产品,会放在明年上半年。在他看来,不够多的自营超充桩和不够多的门店展位数量,是理想汽车销售中高端纯电SUV的壁垒。


按照李想的计划,超充桩要达到和特斯拉中国相等的数量,门店展位要在全国新增500-600个。否则就会出现增加产品数量但不增加销量的问题。

在关乎纯电产品配套建设的举措之外,理想为了提升销量、维稳业绩,在这次组织调整中除了裁员,还成立了专门负责质量运营的团队。在李想看来,“让业务可以专注于做高质量的决策、提升执行的效率,不用把大量时间放在重复的运营工作上,这是这一次最根本的变化。”





回顾两个月前李想对MEGA销量的乐观预计,以及在MEGA启动交付时,李想为员工画下的“让工厂员工获得日本(专题)德国等国家同样等级的收入和成就”的饼,现在看来都已经化作了泡影。


受MEGA失利的影响,理想或许很难在短时间内做到“纯电、增程左右开弓”。而更残酷的现实是,当下已经有不少企业选择布局增程市场,除了前不久上市的星纪元ET等车型,据媒体报道,小米也开始增程式混动的平台开发。

竞争只会无限加剧,理想现有的L系列产品也未见得能支撑起月销6万+的目标,纯电产品明年能否提供业绩支撑还有待考量。但对于李想来说,时间已经不多了。
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