"我的血滴了她一身":新航事故的致命一分鍾

2024-05-24 | 來源: 華爾街日報網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

氧氣面罩掉了下來，一些裝氧氣面罩的箱子也掉了下來。圖片來源：REUTERS

根據航班追蹤服務公司Flightradar24的數據，就在曼谷時間周二下午2:50之前，該客機被推高了約400英尺，又急速下降了同樣的高度，這一切都發生在大約一分鍾之內。新加坡航空表示，客機在伊洛瓦底江流域上空突然遭遇極端氣流。該流域主要位於緬甸境內。

航班隨後穩定下來，大約在下午3:05開始了Flightradar24和其他航空專家所稱的可控下降，從37000英尺降至31000英尺，然後開始水平飛行。大約五分鍾後，客機再次開始下降，並於下午3:45迫降曼谷。

“他們顯然穿過了一片非常危險的區域，”航空顧問、曾多次執飛類似航線的飛行員Byron Bailey說。Bailey記得有一次他執飛的航班飛越孟加拉灣時，他離開座位查看早餐服務。返回座位時，他注意到雷暴正在迅速逼近，而副駕駛卻渾然不覺。

Bailey說，他立即告訴機組人員在兩分鍾內讓所有人系好安全帶。“那天的天氣非常惡劣。”

Bailey說，飛行員通過雷達掃描來探測前方的風暴，而且往往會試圖繞行。這些信息以顏色編碼，綠色表示溫和天氣，如小雨，紅色則提示強雷暴等嚴重情況。

“絕不要在紅色的情況下通過，”他說，“紅色是真正的壞消息。”

不過，有時還是很難避免。新加坡航空還沒有提供任何關於湍流起因和飛行員所見的細節。

新加坡交通安全調查局(Transport Safety Investigation Bureau)表示正在調查這起事件。

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Drew Kessler和Vicki Kessler夫婦當時乘坐這趟航班帶著兩個兒子前往新加坡參加扶輪國際大會(Rotary International Convention)。43歲的Drew是全球人脈組織國際扶輪(Rotary International)的財務主管，他在Instagram上的一則帖子中說，事故發生時，他撞到了機艙頂板，脖子骨折了。《華爾街日報》(The Wall Street Journal)核實了他的帖子。他說，他的妻子背部骨折，疼痛難忍。他們的兩個分別為8歲和12歲的兒子沒有任何健康問題。

Drew和Vicki Kessler夫婦本要帶兩個兒子前往新加坡參加一場大會。圖片來源：KESSLER FAMILY

Kessler分享了他拍攝的一個水壺的照片，那個水壺被大力甩飛，嵌入了飛機頂板，就在他撞傷的位置旁邊。他說：“顯然，情況本來可能會更糟，我們感到很幸運。”

“極其突然的下墜”

在這次長途飛行中，54歲的Andrew Davies坐在靠窗的位置。空乘剛剛送來了飲料，他認為這意味著飛行員和機組人員沒有預料到會發生顛簸。他鄰座的咖啡還是熱的。

Davies說，安全帶指示燈剛亮起，飛機就開始下墜。他說：“下墜是非常突然的。”而下墜過程的結束似乎也像開始一樣突然。

他說：“其實我並沒有足夠的時間去想，‘哦，我的天啊，這會停下來嗎？’”