拜登: 拜登不想讓美國人購買廉價中國電動汽車,為什麼?

2024-05-28 | 來源: NYT | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

政府已經開始調查未來從中國進口的智能汽車（電動汽車或其他）的軟硬件風險，這些汽車可以跟蹤美國人的位置並向北京報告。自由派經濟學家也擔心中國可能會出於戰略目的而切斷新車或關鍵零部件的出口。

華盛頓自由派機構羅斯福研究所對拜登的產業政策行動贊賞有加，其特別項目主任伊麗莎白·潘科蒂表示，允許中國主導電動汽車生產，可能會重蹈燃油動力汽車的覆轍，後者長期以來都面臨著經濟和安全方面的挑戰。

幾十年來，美國人一直在努力應對石油輸出國組織中往往懷有敵意的產油國減產和提高油價的決定。她說，如果中國把其他國家趕出電動汽車市場，可能會對電動汽車市場造成類似的破壞。

她說，如果發生這種情況，“扭轉局面將會非常困難。”

拜登需要能源轉型來創造就業機會

不可否認，政治在拜登的決定中也發揮了巨大的作用。簡而言之：他承諾他的氣候計劃將創造就業機會——高薪的藍領制造業崗位，包括在賓夕法尼亞州和密歇根州等關鍵的搖擺州。

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拜登是勞工組織的堅定支持者，他指望工會的選票來幫助他贏得這些州。他承諾，能源轉型將促進工會工人的發展。他確信，他們會支持保護美國制造業就業的關稅，並且壓倒那些希望更快實現減排的環保主義者們的抱怨。

“在民主黨內部，真正組織嚴密、能派人上門拉票的選民群體之一是勞工團體，而不是環保團體，”羅格斯大學勞工研究教授、《清潔空氣與好工作——美國勞工與爭取氣候正義的斗爭》(Clean Air and Good Jobs：U.S. labor and the Struggle for Climate Justice)一書的作者托德·瓦尚說，

他還說，許多清潔能源工作崗位是在年輕的公司，那裡的工人沒有加入工會，因此這樣的顧慮就變得尤為明顯。

拜登上周宣布他的關稅決定時，把這些顧慮放在了首要位置。

“早在2000年，當來自中國的廉價鋼鐵開始湧入市場時，賓夕法尼亞州和俄亥俄州的美國鋼鐵城鎮受到了沉重打擊，”他在白宮表示。“賓夕法尼亞州和俄亥俄州的鋼鐵工人失去了工作。我不會讓這種事情再次發生。”