应届毕业生被毁约,重灾区在当红行业

具体条款约定上，一般情况下可设置“双轨”违约赔偿金，对于应届生违约的，原则上不超过此前教育部规定的5000元，而对于企业违约的，应该提升赔付金额，比如是毕业生违约成本的二倍或者三倍。

对带有落户指标的毁约情况，这需要特事特办。例如，在签三方协议时就签劳动合同，约定合同生效日期为毕业后，或者参照此前带户口就业的违约补偿，让企业给与相应金额的赔付。

不过，杨德伟也提醒，不宜对企业设置过高的违约门槛。“保护学生权益的同时也应当保护企业招聘积极性，如果违约成本跟社招一样高，对企业来说不如社招，后者的投入产出还更高。”

“为了提高毕业生的就业率，对于技术密集型、实操性较强的专业，高校可以每隔两三年就更新培养方案，确保培养的人才是市场需要的，而非脱节的。另外在招聘季，校方除了对企业做好背景调查，也应该有一些相关风险提示，提醒学生多做准备。”陈小平说。

被毁约并不是绝对的坏消息。梁宇提醒，对于应届生来说，毕业前被违约并不是最糟的结果，因为这样的企业本身就是不稳定的，比起试用期被解聘，失去应届生身份、被贴上“能力不行”的标签，被毁约还有很多余地补救。

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2024年4月，上海车企特斯拉因集中解约应届生引发广泛关注。随后包括吉利、蔚来等多家知名新能源车企隔空喊话，表示可以为这批被解约应届生安排优先面试。

“特斯拉是知名企业，用人的门槛也很高，被这类企业选中也是对应届生综合能力的认可，其他的公司之所以抢这批人是为了节约筛选人才的成本，减少决策链路。”梁宇认为，对毕业生后续找工作来说，大部分企业能以平常心对待被解约的学生。

刘辰在后续找工作时会主动提及被违约的经历。“因为这是事实，我这么说是为了‘自证清白’，说明不是我的问题才在这个时间点找工作。”刘辰发现，同类型企业大多知晓埃斯顿违约，并未因此区别对待他。

至6月底，受访的应届生中，刘辰已经拿到了一家国企的offer，李萌还在深圳看新的工作机会，陈露在不停地参加新面试的同时，也做好了申请博士的准备。