泰国饱受中国价格战及不法活动双重冲击

2024-09-01 | 来源: 美国之音 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

泰国饱受中国价格战及不法活动双重冲击 https://t.co/vSq85WpqUB— 美国之音中文网 (@VOAChinese) September 1, 2024

泰国政府宣布将加强执法，以遏制中国廉价进口商品对泰国制造业的威胁。观察人士指出，泰国的电商、电动车、餐饮和旅游市场正面临来自中国低价产品的直接竞争，当地中小企业受到严重冲击，主要原因可能是中企正在利用泰国“洗产地”，来规避欧美的制裁关税。

《曼谷邮报》（Bangkok Post）星期三（8月28日）报道，泰国看守商业部长普谭（Phumtham Wechayachai）表示，政府将成立一个特别工作小组，严格执行现有法规，以遏止廉价中国进口商品威胁制造业和本就疲软的经济。

普谭说，“我们不会歧视任何国家，但是如果现行规范无法解决这些问题与社会的关切，我们将准备好做出调整。”

显然，泰国政府的这项举措旨在回应当地工商界的担忧。泰国工业联合会（FTI）先前警告，廉价中国商品在当地恐造成“海啸”，光在去年，就导致近2千家工厂关闭。

泰国汇商银行经济与商业研究中心（SCB EIC）预测，今年泰国经济将因旅游业和出口成长2.6%，但同时也受到制造业的拖累。 2024年上半年，泰国工业产值相比去年同期减少2%。

普谭对记者表示，政府将成立一个由28个机构组成的工作小组，每2周举行一次会议，以审查和修订法规，防止非法商品流通，并将“更广泛地使用现有措施”。普谭补充表示，这些规定将符合全球贸易规则。

对此，泰国法政大学商学院学者帕维达（Pavida Pananond）分析，目前低价中国商品或中资，主要集中在泰国的电商、电动车、餐饮和旅游市场等直接面向消费者的领域、以及在供应链等未直接面向消费者的领域。帕维达说，虽然中国投资让泰国的外国直接投资（FDI）增长，但同时也让当地许多中小企业无以为继。

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帕维达告诉美国之音： “目前，中国产品在许多西方市场都面临限制，所以这些中国产品自然会瞄向特别像是东南亚等新兴市场。这些市场将面临与中国廉价产品直接竞争的风险，而这从长远来看，会对泰国经济产生更大的冲击。”

像是在数位商务领域方面，中国电商平台Temu（特木）上月进军泰国，但观察人士忧心，价格低廉的中国商品透过特木大量送往泰国，将导致不公平竞争、供应链中断，或是导致失业率上升等问题，因此受到当地企业甚至是消费者的强烈反对。本月下台的泰国前总理赛塔·塔维辛（Srettha Thavisin）先前曾表示，已经要求相关部门调查，特木是否遵守相关法规及是否缴交该缴的税。

泰国清迈大学经济学副教授、东盟研究中心主任尼西特（Nisit Panthamit）说，像是阿里巴巴旗下的全球速卖通（AliExpress）等中国电商平台早已在泰国开拓市场，用低价格战对当地业者构成威胁，如今特木也进驻泰国，将使这种竞争更加激烈。

尼西特对美国之音说：“以前购买中国商品必须等待很长一段时间才能收到，而消费者则很容易在市场中买到本地商品。然而，随着中国新的公司进入（电商市场）后，中小企业将面临巨大冲击，尤其是那些在本地市场上能够（被消费者）找到替代品的商品。”

尼西特悲观预测，如果泰国政府无法即时推出更为有效的政策缓解问题，泰国制商品销售额恐怕将出现显着下滑，他说：“在2024年年底，本地产品（销售额）在面对来自中国的竞争时，可能会出现10%到20%的下滑。这将是一个巨大的挑战，因此，政府甚至是中小企业协会都必须有所因应，可能需要提升产品品质，以确保我们的本地产品（跟中国产品）有所不同。”

中国电动车获补贴泰汽车零件商却接连倒闭

但不只中小企业受到影响，帕维达说，像是泰国相对其他亚洲国家成熟的汽车供应链，也正因受大获补贴的中国低价电动车来袭而遭受冲击，她说：“因为所有来自中国的进口商品价格都较低，这可能会影响特别是在汽车领域的供应商。当泰国政府正积极推动电动车，却未对泰国汽车零部件供应商有长期规划的情况下，这可能会对泰国经济产生负面影响。”

纽约时报中文网7月底一篇报道指出，享有“亚洲底特律”美名的泰国汽车市场，一直以来以日系车为主，但近年来中国电动车企大举涌入，包含比亚迪、长城汽车和上汽集团正在扩大在泰国的市场占有率。

报道说，中国车企在泰国攻城掠地导致当地汽车产业被迫重塑、土地价格飙升。泰国汽车业界人士上月也对日本经济新闻表示，泰国政府对中国电动车企提供的补贴已经重创其汽车产业，因为目前电动车严重供给过剩，导致传统汽车厂必须缩减产线、甚至被迫关厂，泰国许多汽车相关企业也出现倒闭情形。