泰國飽受中國價格戰及不法活動雙重沖擊

2024-09-01 | 來源: 美國之音 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

針對泰國本土汽車產業造成的沖擊，泰國工業部上月要求中國電動車制造商在組裝電動車時，至少使用40%的本地零部件，以支援泰國的汽車供應鏈。對此，長安汽車承諾將在泰國投資100億泰銖（約2.82億美元），初期當地零件的比例會達60%，之後則將提高到90%；總部位於上海的哪吒汽車（Neta Auto）也說，使用泰國汽車零件的比例也會從60%增加至85%。

中企轉往泰國“洗產地”?

然而，帕維達也提醒，泰國政府除了應該關注企業因中國廉價產品而遭受到的沖擊，還應該監管中國企業是否透過在泰國的投資，來規避歐美國家對中國產品的出口限制，因為中國出口商近期正加大利用像是“洗產地”的方式躲避貿易制裁，但相關議題似乎一直以來未在泰國媒體發酵。

帕維達說：“我們也應該關注，如果泰國公司進口中國的供應品作為中間產品，再將其重新出口到其他國家，如美國或歐盟，這可能會違反歐盟和美國收緊的相關規定。我認為這是我們在關注中國進口商品時，應該特別小心的部分，應該深入了解中國進口商品的各種不同層次問題，並制定明確的政策來應對不同類型的中國產品。”

“洗產地”的正式名稱為“違規轉運”（illicit transshipment），意指出口商為了規避較高關稅，而將產品經由第三地出口之行為。美國財經媒體彭博社8月22日報道，由於許多家中國太陽能公司在東南亞設立工廠，試圖規避美國進口關稅，因此華府似乎正准備對泰國、越南、馬來西亞和柬埔寨等東盟國家征收高額關稅。

中國非法競爭擾亂泰國旅游市場

據媒體報道，中國業者的削價競爭不僅使產銷行業難以招架，還讓泰國的旅游業蒙上陰霾。

《曼谷郵報》8月26日報道，泰國運輸業者協會表示，泰國公車業者面臨來自中國公車業者的激烈競爭，這些業者利用人頭公司以低價攬客，並聘請外國人非法擔任觀光巴士司機。

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泰國運輸業者協會主席瓦蘇切·索彭薩廷（Wasuchet Sophonsathien）表示，這將使得這些游客的旅游收入進入外國業者的口袋，無助當地經濟發展。

另據泰國媒體《Thaiger》8月27日的報道，泰國警方逮捕了一名非法經營旅游業務的中國公民郝（Hao，音譯），他被發現開車載著3名外國游客，並協助他們購買旅游景點門票。

由於郝被發現持有多張旅游景點的收據，證實他從事非法導游活動，但根據泰國勞動部的規定，導游是僅限於泰國公民從事的工作，嚴禁外國人涉足。

對此，泰國瑪希隆大學政治學副教授潘查達（Punchada Sirivunnabood）說，盡管泰國政府今年起給予中國旅客永久免簽，希望借此提振泰國經濟，但從中國低價服務及非法活動來看，中國游客人數提升不見得為泰國帶來正面效益。潘查達還說，由於泰國政府長期與在泰中企保持友好關系，涉及中國公民的非法活動甚至很難受到有效規范。

潘查達告訴美國之音： “我們可以從泰國新聞報道中看到，中國人和泰國政府官員的非法行為之間存在某種聯系，所以，泰國政府很難控制中國企業（及個人）在泰國的非法行為。當然，我相信政府正試圖改變政策，但除了他們之外，早在約八年前的政府也說過他們要改變，但並不成功。所以政府是否確實可以遏制中國灰色商界的非法行為，有待觀察。”

潘查達還說，盡管泰國新任總理帕東坦·西那瓦（Paetongtarn Shinawatra）才於8月18日正式上任，目前暫時還看不出來新政府對中國的具體政策，但從泰國的許多商業活動相當依賴中國投資人士、產品以及商人來看，即便中國公民在泰國的非法活動短期內仍會存在，曼谷政府料將低調以對，不願冒風險影響兩國關系。

潘查達說：“中國和泰國之間的關系非常重要。我不認為與中國相關的非法行為會影響兩國之間的任何關系，特別是在國際層面上。”