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兩條線路停運!東北第一省會,難了

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比如山東濟寧市最近的一則回復。


市民建議市政府學習黃山經驗,以旅游名義申請重啟雲軌鄒城至曲阜段,避免前期的巨額投資的浪費,造福沿線群眾。

官方回復,按照國家有關規定,“十四五”期間,國家暫不受理一般地級市的首輪城市軌道交通建設規劃報批。




從濟寧官方回復的情況來看,現在不僅首輪地鐵申報無法獲批,首輪輕軌申報,都無法獲批。


不久前贛州官方的回復,同樣如此。


贛州市民詢問,贛州能否效仿金華,在市區建地鐵,在每個縣建輕軌。

官方回復,當前贛州市中心城區常住人口暫不滿足申報軌道交通(地鐵)基本指標要求,我市軌道交通第一輪建設規劃暫不滿足上報審批條件……“十四五”時期不受理不具備條件的城市和一般地級市的首輪城市軌道交通建設規劃報批,開展“輕軌”制式也不具備上報條件。同時,根據國務院辦公室印發的《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》,周邊縣城不屬於中心城區和城市總體規劃范圍,無法納入城市軌道交通建設規劃並履行報批手續。

一言以蔽之,軌道交通大擴招時代結束了。
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