記者暗訪多家網約車服務公司:套路太多,維權很難

2024-11-07 | 來源: 大風新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

該門店體量不小，門頭的顏色是標志性的“滴滴橙”。門頭上印著滴滴出行的LOGO，LOGO右側有行大字“租買車官方授權店”，其下印著一行小字“凱科城南客運站店”。

凱科出行的趙姓員工介紹租車業務時，拿出了一份公司的《2024年9月自營經租車輛報價單》

記者上到二樓，看見過來咨詢租、買車業務的人不少。向前台說明是通過58同城過來的後，一名趙姓員工接待了記者。

與其溝通的近1個小時裡，趙姓員工談到了很多信息，強調自家店面經營了10年，在西安做得數一數二，一個月能租出四五百輛車。

問到門店與滴滴的關系，趙姓員工說，滴滴在西安沒有總部都是授權店，他們門店是西安最大的滴滴官方授權直營門店。司機通過58同城、滴滴車主App向滴滴官方咨詢跑網約車的，官方會將西安區域的線索收集轉給授權店。

“（滴滴在西安）一個月一萬二三條線索，我們店一個月都要承接七八千條。同樣的，我們店租車率高是有原因的，給這麼多線索要完成轉化率。”趙姓員工表示，記者是通過滴滴轉發的線索過來的，租車政策相對靈活很多，想租多久就租多久，租3個月也能提前還車。他們門店資產達七八千萬元，有兩千多輛車。因為一個公戶下只能掛1000輛車，所以他們開了4個戶——凱科出行、曹京網約、凱賓網約、國翔。

趙姓員工說，店裡員工40多位，其中專門負責招募司機的員工有十二三位。哪怕其他網約車公司倒閉了，他們公司都不會。“行業裡宣稱是0押金、跑9000元流水給發底薪4500的公司都是騙司機的。”

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趙姓員工拿出一份門店的《2024年9月自營經租車輛報價單》，單子上有吉利帝豪EV500、比亞迪秦EV405、比亞迪秦EV450、豐田BZ3、紅旗E-QM5等十多種車型，續航、公裡數、押金、租期與租金寫得很清楚，並且最後一項備注著車證狀態——分為“帶證”與“辦理中”兩種。記者注意到，帶證的車在運營平台一列寫著“全平台”。而車證“辦理中”的車只有曹操60能上滴滴和曹操雙平台，其他的車型只能跑滴滴。

至於租車和買車的模式，他介紹，帶證的車月租金在4000元左右，不帶證的車月租金3000多元，以不帶證的比亞迪秦EV450為例，租金是3600元/月。租金通過流水代扣的方式交，每月扣完後，司機可提現剩余流水。

押金是6000元，錢交到滴滴平台。按照平台的規則，繳納方案有兩種：一種是“4+1+1”，即司機先交4000元提車，剩下的2000元跑車首月、第二個月流水代扣1000元；另一種“3+1.5+1.5”即司機先交3000元提車，剩下的3000元跑車首月、第二個月流水代扣1500元。

他稱，押金怎麼交都是司機自己的錢。車子發生剮蹭或者違法，處理完後門店該退多少就退多少。如果司機一天跑11個小時，流水大概在400多元，一個月的流水就在一萬二三，除去租金、充電的成本，落在手上的錢在8000元左右。

記者以押金高為由表示再考慮，趙姓員工最後提出方案，可以租一個月的車，押金相對少一些。至於怎麼交，他說：“你把錢（押金）交到我們公司，我們公司給你微信轉6000元，拿著我們的錢給滴滴交。”

談到買一輛車用於營運，他介紹，“先買車、再掛證”，掛證的時間在半年至一年，費用是1.5萬元，加上保險，新車的價格比4S店多2萬多元。此外，買車首年免管理費，次年開始司機向公司交3600元/年的管理費。如果不想跑了，可以轉手給其他司機。

那到底有沒有車證？趙姓員工說，西安想退掉路上跑的綠色出租車比亞迪e5，讓比亞迪和吉利明年往西安投放兩萬輛車，所以今年的車證一直壓著。不管是高德、滴滴還是曹操平台，今年都沒有發證。如果是買車，新車沒下證期間，如果遇到運管查車他們全負責。如果租車，他們同樣保證營運期間被運管查全負責。“（門店）下面就是雁塔區運管，他們就不擋我們的車，你說是凱科的車，就直接走了。一般情況下，當天一會會、一兩個小時你就把車開走了，如果是超過兩三天，給租金延個兩三天或者你過來換個車接著跑。”