艰难时世 2024年劳动权益事件盘点

2025-01-01 | 来源: 草菇炖鸡 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

2024年，中国经济自疫情以来的颓势并未得到遏制，经济萧条全方位蔓延。

从宏观指标来看，GDP平减指数、CPI、PPI均在低位运行，消费者信心指数触及历史低位，出口贸易面临关税壁垒压力，产能过剩与需求不足的矛盾进一步激化，乃至形成下降螺旋，社会经济结构发生了明显变化。

经济低迷的压力传导至各行各业，制造业、零售业和服务业等易受经济下行波及的行业首当其冲，互联网、房地产、金融等高薪行业亦显疲态。“降本增效”继续成为2024年企业部门的核心关键词，裁员潮、降薪潮此起彼伏，停工停产乃至破产倒闭的情况不乏其数，大量劳动者失去了稳定的工作和收入来源。此外，经济下行带来的财税收入减少，叠加地方政府债务危机，让事业单位与公务员等传统意义上的“金饭碗”也大大受到影响。

受失业率增高与收入预期削弱的影响，全社会范围内出现了全面消费降级，这又进一步造成有效需求萎靡不振。国内外大量机构及主流经济学家认为，中国社会正面临实际的通缩困境，亟待引起重视。

经济寒冬下，制造业和服务业深受影响，许多中小企业陷入困顿或停摆状态。一些制造业报道显示，工厂需要通过卷价格、极度压缩成本来换取订单，缺乏良性循环的可持续机制。虽然政府强调要创造新的就业机会，但总体来看，新增就业最多的仍然是具有低收入和不稳定性质的工作岗位（详见本文第三部分）。今年第二季度，农民工数量达到了18，997人，创历史新高，但收入却出现下跌。农民工数量增加也可能是农作物和蔬菜价格下跌、农村经济更加凋敝所致。如何提高农民工收入水平、改善其生活质量，将是一个亟待解决的问题。

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即便在通常被认为是产业升级重点领域的汽车高端制造行业，无论是传统车企还是新能源车企，员工的日子也都不好过。

高合汽车、恒驰汽车、合创汽车、极越汽车等造车新势力先后在年内停产。2月18日龙年春节复工第一天，高合汽车即召开内部大会宣布即日起将停工停产6个月。恒驰汽车也在2024年初停工，“除13名保安外，目前恒驰汽车在上班的员工只有40多人”，且“（上班的员工工资）每月只发80%”。3月，为挽救低迷的销售状况，合创汽车要求包括非营销部门在内的公司所有员工参与车辆销售，后因不退还员工投资款在6月被员工拉横幅维权，11月，合创汽车再次因生产端和销售端问题恶化、公司部分股权被冻结，裁撤上海分公司所有员工，拖欠被裁员工赔偿金。12月，百度与吉利公司合资的极越汽车年终闪崩，宣布经营困难、原地解散，四千多名员工措手不及。“围堵”CEO夏一平后，员工向极越提出四项诉求：补缴10月到12月的员工社保、公积金，补发12月工资，给予员工“N+1”的赔偿款，以及将落户员工流程走完等。12月19日，据每日经济新闻报道，极越赔偿方案已公布，员工获“N+1”赔偿，将于明年1月20日前发放完成。