廣州一女子將市政府告上法庭需求與治理如何兩全

2025-01-15 | 來源: 紅星新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

去年7月12日，廖小姐提交了行政復議申請書，要求撤銷廣州市公安局交警支隊作出的處罰。同年8月9日，她收到了由廣州市政府作出的行政復議決定書，駁回其訴求，維持原本的處罰決定。

廣州市政府行政復議決定書受訪者供圖

隨後，廖小姐向廣州鐵路運輸法院提交行政起訴狀，起訴廣州市人民政府及廣州市公安局交通警察大隊天河支隊，除要求撤銷處罰外，還要求對《通告》合法性做出審查。

廖小姐在訴訟中提到，《通告》在沒有限制機動車、自行車等的情況下單獨限制電動自行車通行，並不公平。限行道路系設置了非機動車道的城市寬敞大道，相關措施也不合理。

法院判決書（部分）

去年12月26日，廣州鐵路運輸法院作出裁決，認定廖小姐的訴訟請求沒有事實和法律依據，並駁回廖小姐的訴訟請求。同時，判決書指出，經該院審查，《通告》不存在不合法的情形。

廖小姐表示，對此，她已經提出上訴，“二審繼續努力。”

華人女子健身撞頭不治身亡丈夫女兒起訴市政府

學校給學生吃垃圾桶剩菜國務院約談本溪市政府

追著投喂"甲亢哥"走紅,他被市政府獎勵了10萬元?

原擬方案曾作大幅調整：

注重剛需，“不宜一刀切大范圍限行”

實際上，早在2021年7月13日，廣州市政府就發布了電動自行車限行方案征求意見稿。

彼時，這個意見稿內的方案提出，在市中心劃定限行區域，全天禁止電動自行車上路行駛。直到2023年6月6日，廣州市政府才發布修改後的征求意見稿，對原有限行方案作出大幅整改，由區域限行改為路段限行、由全天候限行調整為部分路段分時限行。

2023年7月10日，廣州交警曾召開聽證會，對新征求意見稿發布後收到的5040份市民意見作出回應。聽證會上，廣州市公安局交警支隊副支隊長梁明昌表示，據不完全統計，2019年廣州日均公交出行有600多萬人次，至2023年只有約300萬人次，而電動自行車上牌數量已超360萬，他強調：“我們要注重電動自行車的出行剛需，不宜一刀切大范圍限行。”

而談及對電動自行車進行限行的必要性，梁明昌坦言，與其他一線城市有寬闊的非機動車道不同，廣州由於歷史原因沒有寬闊連貫的非機動車道，雖然已在盡力彌補，但短期內難以達到需求標准。

對於這個問題，日常以電動自行車出行為主的廖小姐深有體會，“有些馬路寬一點的話就規劃了（非機動車道），然後馬路窄一點，突然又沒了。”

廖小姐認為，相對於限行，市政府應該投入更多注意力在完善道路規劃，保障不同出行方式的市民能具備平等的道路使用權上。而實際上，在2023年的聽證會裡，廣州交警已經對這一點作出過說明。