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100亿美元打水漂! 自动驾驶巨头难逃一死?
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2025-02-09 | Contributed by: 电动车公社 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
Cruise，无疑是幸运的。有通用这样的大公司在背后撑腰，成功“苟”到了无人驾驶开启商业化运营的阶段。


2022年6月，Cruise在美国旧金山正式开启robotaxi的收费业务，且车上不设安全员。




这看似是前进了一大步，实际却是Cruise陷入舆论困境的开始。

阻碍交通、无法识别警方指令、乃至出现碰撞事故造成人员受伤，频繁发生的大小事故都让公众迅速投出了对Cruise的不信任票。

最有标志性、影响也最为深远的，则当属2023年10月发生的那起“拖拽行人”事故，一名行人被撞后，又遭到Cruise所辖robotaxi的二次伤害(碾压)，并被拖行6米。



旧金山民众对Cruise的声讨一时激起千层浪，Cruise两名联合创始人双双离职，公司裁员900人，通用直接空降高管去收拾烂摊子，robotaxi业务也一度停摆。

直到2024年5月份，Cruise的robotaxi业务才缓慢恢复，但又回到了车上设置安全员的进度，说Cruise是因此事一蹶不振也毫不为过。

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直到2024年，Cruise还深陷在因这起事故而导致的各种官司里。



(彭博社显示调查2025年1月才结束)


但更麻烦的，是Cruise不再被大家所信任。

车辆一再出现事故，证明Cruise的自动驾驶技术有问题。这也就罢了，可Cruise竟胆敢对监管机构提交虚假报告，去试图掩饰自身存在的各种问题。

这意味着，在Cruise公司内部，整个团队已经迷失在商业化运营的盈利目标上，忽视了无人驾驶最应该坚持的安全和信任底线。

而这，才是Cruise最致命的缺陷。

02. 人在江湖，身不由己
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