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中國港口吞吐量世界第一?船長揭全靠1數據造假

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中媒報道,2024年中國全國港口貨物吞吐量達176億噸,貨櫃吞吐量達3.3億標箱,繼續穩居世界第一。但中國船東卻曝行業秘辛,爆料中國港口的吞吐量長期造假,拿到世界第一,全都是空箱的功勞。


中國黨媒《人民日報》日前報道,截至2024年底,全球貨物吞吐量和貨櫃吞吐量排名前十的港口中,中國分別占8席和6席。官方還宣稱,上海港連續15年吞吐量全球第一,並且還刷新了世界記錄,成為全球首個年吞吐量超5000萬標准貨櫃的港口。

中國船長鄭義表示,中國造假港口的吞吐量的時間長達10多年,這不是行業秘密了,因此這份數據也存在“水份”。他稱,“碼頭跟船運公司簽裝卸貨櫃合約,一年裝卸多少量,就可拿多少獎金。既使這些船運公司明知道裝卸數量完成不了,但還是簽合約,因為船運公司參與造假後,就可以拿到獎金。


中國這些港口的貨櫃,不管是空箱還是已裝箱,都被算進吞吐量。有些港口來回倒騰空箱,也有些港口之間用貨櫃船來倒騰倒空箱,來回一次就增加1萬箱的吞吐量。有時還存在重復計算的情況。

中國社交媒體爆料,有的貨櫃船裝著4千個空箱,整天在港口進出,這些船每靠一次碼頭,船務公司都給一筆獎金,船進出多、拿獎金就多,有的船長一個月能拿8萬元人民幣


有的大貨櫃船才靠碼頭不久就離開,船上貨櫃並未卸下。理論上,裝卸貨櫃至少需要13小時或16小時才能完成,而這種現象在中國沿海港口都存在,從南到北的欽州、洋浦、南沙、寧波、上海天津等港口。

該船長直言,中國碼頭是壟斷生意,基本上是中國政府的,即便有的是外資碼頭,也是中國黨委說了算。




中國港口數據被揭造假。(法新社)

對此,中國網友提出質疑,既然中國港口貨物吞吐量涉嫌造假,應對上海關的進出口數字是否也失真?其他網友表示,中國海關數據跟別國早就對不上了。
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