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再吹"智驾"可能判刑?车企真要挨铁拳了


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不少信以为真的群众,也不拿安全当回事,从安全带插销到方向盘贴片都给自己整上,也学高管们说的一样开智驾睡觉。


虽然这些现象咱都很不提倡,但毕竟高管们都这么搞了,还要说自己没有误导消费者,结果出事却赖车主不珍爱生命,那我觉得属实有点过分了。

结果最后就导致,人民群众的生命安全出了问题,车企自己也要因为智驾相关的事故被骂,大家对新技术的争议也越来越多。


有的高速上专门对智驾做了标语



而这次会议,不仅要把上面这些鸡贼的宣传问题一网打尽了,还对车企们做了更高的要求:

企业须恪守宣传合规底线,严禁使用“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智能驾驶”以及“脱手”“脱眼”等误导性表述,建议所有市场推广资料须统一采用“(组合)辅助驾驶”标准术语。


翻译一下就是,自动驾驶、智能驾驶这种词以后不许再说,按照早在2021年就发布的汽车驾驶自动化国标规定:

只有3级及以上才带有自动驾驶这个词,目前2级驾驶自动化的正规名称,都叫做组合驾驶辅助。(为方便理解,后文以口语提到的智驾均指L2组合驾驶辅助)




张进华的文章中继续解释道,组合驾驶辅助产品仍处于技术完善阶段,各项能力尚未完全成熟,功能应用从可用到好用仍有距离。

也就是说,现在各位都是L2组合驾驶辅助,就这还没完全成熟,所以先别蹭L3了。



而在智驾等级上,这次建议所有车企严格遵循国际自动化驾驶等级(SAE J3016)分类标准,也就是只有L0-5这6个等级,中间不存在L2.5,L2.999这些擦边行为。
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