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小米: 低落的雷军,和漩涡里的小米汽车 ....

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雷军又上热搜了!




5月10日早晨,雷军发文表示,“过去一个多月,是我创办小米以来最艰难的一段时间,情绪比较低落。”




雷军低落的原因其实不难想象!

过去一个多月,来自全社会的鞭挞,让持续狂奔了一年多的小米汽车,栽了个大跟头。

负面舆情多次登上热搜

首先,是3月29日小米SU7的那起严重车祸,三名女大学生失去了生命。这不仅将小米汽车推到舆论的风口浪尖,也引来全国全行业对于车企夸大宣传、虚假营销的集体性批判。最终,公安部、工信部先后出手,让“智驾”“高阶智驾”等统统成了禁用词,也让今年上海车展成了近些年最“清朗”的一届汽车展会。




其后,小米被曝“要求员工日均工作不低于11.5小时”的消息,再一次引来各方批判。


最近,关于小米SU7 Ultra的两项争议,同样搅得全网关注。

第一,基于安全考虑,小米SU7 Ultra更新了车机版本,最大马力从1548匹降至900匹,解锁条件是必须在官方认定的赛道进行圈速考核,达标后才能解锁。虽然这一做法旨在确保车主具备一定的驾驶技术和赛道经验,保证驾驶安全。但遭到了集体抵制,不少车主表示,“本来是冲着高马力去的,现在给限制了。”且前期没有充分沟通,侵犯了车主的权利。

第二,有博主通过实验发现,花4.2万元选装的所谓“双风道高效导流”碳纤维挖孔机盖,更多只是摆设,既无法有效引导空气至刹车系统或产生下压力,日常使用中的散热效果也不明显。

面对汹涌的舆情,小米汽车不得不在5月7日深夜出面致歉,并又一次喜提热搜。


不错的新闻,我要点赞     还没人说话啊,我想来说几句
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