极氪纽交所上市就回国私有化,李书福在下一盘什么棋?

5月7日，吉利汽车发文：“计划收购极氪智能科技有限公司已发行全部股份。吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。”

极氪从上市到宣布私有化，仅仅不到一年时间。

对于二者的合并，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“吉利选择‘回归一个吉利’，可以整合资源，提升竞争力。”

“私有化后的极氪，能够摆脱资本市场的短期波动干扰，提升决策效率，不再受美国股票市场规则的诸多限制，从而能够更灵活地制定战略，实现长远布局。”张翔说。

尤其是对于极氪而言，在销售承压、“一年磨三剑”成为一个梗的背景下，极氪亟需获得集团的支持，并重新取得市场的认可。因而变革势在必行。

截至5月9日收盘，吉利汽车港股报18.36港元，两天累计涨幅9.42%，市值增加159亿港元。极氪美股过去两天实现了15.36%的涨幅。

（吉利台州临海工厂，作者拍摄）

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李书福回归一个吉利

对于吉利和极氪的合并，吉利控股集团在公告中称，此举是进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，提升资源利用效率，深化品牌协同的重要步骤，将强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。

什么是《台州宣言》？

2024年9月，吉利控股在台州国际汽车工业博览会上发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。

浙江台州，被吉利称为“梦开始的地方”。1998年，吉利第一辆汽车在台州临海下线。去年9月，《台州宣言》发布前夕，吉利控股管理层集体来到台州临海工厂参观。吉利控股借用创始地所在城市的名字，命名了自己的转型战略。

如今，吉利又进入了转折的“十字路口”。《台州宣言》提出，全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位。进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。

其中，《台州宣言》提出“厘清业务定位、提高资源利用效率”，也折射出吉利此前定位不清晰，品牌之间存在利益冲突等问题。多品牌战略在供应商、采购、研发等方面的弊端越来越明显。各品牌之间产生了严重内耗。

根据梳理，大整合之前，整个吉利系共有多达14个汽车品牌，如吉利、几何、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯、smart、雷达、翼真等。有的是自主品牌，有的是通过收购、入股等方式获得。