小米: 小米豪賭制造芯片能否復制華為奇跡?

2025-05-19 | 來源: 牲產隊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

小米的兩大旗艦產品官宣，將於5月22日發布。一個是3納米芯片，另一個就是小米首款純電SUV：YU7。其中的重頭戲，就非YU7莫屬了。

這是小米最具市場穿透力的一款車，沒有之一了，也是被無數友商盯住的一款車。如果沒有安徽的那一場車禍，YU7幾乎提前預定年度超級爆款。但車禍事件發生以後，小米口碑急轉直下，小米 SU7的訂單量也從不可阻擋的增長中，出現回落。

在這場輿論風波中，既有小米自身的原因，但也離不開友商的推波助瀾。因為在一個月前，小米YU7的市場期待值，確實太高了。車還沒發，就已經提前爆紅了。疊加中國人對SUV額外的偏好性，YU7的銷量只會比SU7更猛。

然而，安徽的一場車禍，徹底打斷了小米YU7的宣發節奏。本來，4月就要在上海車展首發亮相的，被推遲到了5月22日。為了確保YU7的發布成功，小米也抄了華為(专题)的作業。因為此時此刻，小米遭遇的困境，華為也遭遇過。

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當時，華為聯合賽力斯打造的第一款車SF5，因賣得太差了，被迫停產。而問界M7呢？在經過一個短暫的高峰以後，銷量就跌入低谷，一度跌到2000來輛。華為汽車業務來到生死邊緣，那它是怎麼起死回生的呢？這源於一場特殊的發布會。

當時，美國商務部長雷蒙多訪華，華為借勢宣布，重返5G！但這時候，華為沒有發布5G手機，而是趁勢發布了全新問界M7！靠著這一波技術逆襲，把全新問界M7也一波帶飛了。當然，不可忽視的是，全新問界M7技術大幅升級，而價格卻更便宜了，性價比被拉得很高。

小米呢？也想借助芯片技術的突破，一舉把小米YU7，推向另一個高潮。從發布會預熱來看，小米要發布的將是國內第一顆3納米芯片。而3納米芯片，中芯國際是造不出來的。三星可以造，但良品率太低，會拉高成本。向來以性價比著稱的小米，它的3納米芯片基本就是台積電代工的了。為什麼是台積電？有兩個原因：一是，美國要求台積電拉黑華為，但並沒有拉黑小米。二是，台積電技術最成熟，良品率最高，成本控制也能做到最好。