美国总统专机新"空军一号"为何难产?

2025-05-20 | 来源: 环球网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

此外，新一代“空军一号”配备了大量的安全、通信设备。例如，为了应对潜在的安全威胁，它将安装先进的自卫系统，包括反导激光、电磁脉冲屏蔽层及反无人机能力，能够有效抵御外部攻击。其配备有先进的通信系统，包括3套独立通信链路确保极端条件下的指挥畅通，使美国总统能够在飞行途中与世界各地的军事指挥中心、政府部门和国际盟友进行实时通信，确保信息的快速传递和及时决策。为了满足机上各种先进电子设备和通信系统的电力需求，该机还进行了电力系统的全面升级，确保在飞行过程中能够稳定供电。

新总统专机最早2027年交付

尽管纸面性能数据优秀，但新一代“空军一号”的交付可谓一波三折。2015年美国空军宣布选择波音747-8作为新的总统专机时，波音公司满心欢喜，相当于美国总统再度给波音公司打广告，并与美国空军签署了一份价格高达52亿美元的采购合同——其中39亿美元将用于制造两架飞机，另外13亿美元则用于制造飞机上的设备、设施以及修建新机库。但特朗普刚上台就批评该采购项目“成本失控”，并威胁说如果“空军一号”采购金额超过40亿美元，就取消订单。经过特朗普亲自“砍价”，波音公司在2017年与美国空军签署一份修改协议，将新一代“空军一号”的采购合同金额降为39亿美元。

但修改后的“空军一号”指标明显缩水，取消了空中加油能力，能同时搭载的总统团队人数也大幅减少。更糟糕的是，为节省成本，波音放弃了建造全新客机，而是于2020 年2月开始翻新两架为其他客户建造的同型客机。CNN称，事后看来，这个决定可能比从头开始建造新飞机更昂贵、更耗时。

波音公司此前还宣布，由于新冠疫情、人手短缺、设计制造、供应链问题以及特朗普要求改变传统蓝白涂装等因素，该项目不但造成高达25亿美元的严重亏损，而且进展一再拖延，首架新专机交付时间从早先的2022年推迟到2027年，又拖到2029年甚至更晚。

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美国有线电视新闻网5月8日称，美国空军高级官员称，波音延迟已久的“空军一号”新专机项目可能最早在2027年交付，“以便让特朗普有机会使用它们”。报道称，虽然这仍比原定的2022年交付日期大幅推迟，但比波音今年年初的预测早了一到两年。

外国赠机将被拆到只剩骨架

CNN注意到，特朗普在今年2月的演讲中表示，为尽快获得新的总统专机，他不会求助于波音的欧洲竞争对手空客公司，但会考虑购买一架二手波音747客机，并让另一家公司将其翻新为“空军一号”。知情人士19日对CNN的最新爆料称，五角大楼此前与波音公司初步接触后，波音向美国防官员提供了一份全球客户名单，卡塔尔是客户之一。五角大楼提出购买该机，卡塔尔方面则表示愿意出售。报道提到，这与特朗普宣称“卡塔尔接触美方并提供飞机作为礼物”的说法大为不同。

诸多美国媒体和专业人士表示，即便卡塔尔赠送客机，恐怕也无助于缩短新总统专机的交付时间。《华盛顿邮报》援引曾在美国特勤局任职的保罗·埃克洛夫的说法称，由于是外国政府赠机，对该机的安全性检查可能更严格，相关情报机构为防止机身内安装窃听装置，需要几乎把飞机拆到只剩骨架，然后再重新组装起来。美国全国广播公司援引航空分析师阿布拉菲亚的分析称，这样的改造工程将需要至少10亿美元资金，并耗时数年。前美国空军部长弗兰克·肯德尔表示，“如果特朗普想在总统任期内乘坐这架飞机，唯一的办法就是放弃很多既定标准。”