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不易爆炸 能量更高 BMW測試新型電池

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BMW又有大動作! 這回他們和電池技術伙伴Solid Power合作,在旗艦純電車 i7原型車中,正式開始測試最新的 全固態電池(ASSB)。 測試地點就在德國帕爾斯多夫的BMW電池制造能力中心(CMCC),預計幾個月內會陸續進行極端環境壓力與溫度的嚴格測試。 這不只是換一顆電池這麼簡單,而是直接挑戰電動車的“三大硬傷”,成本、安全性、續航裡程。


BMW測試的這顆固態電池,來頭可不小。 來自業界領導者Solid Power,內部結構采用的是硅陽極(Silicon Anode)、NMC陰極(鎳錳鈷)、硫化物電解質。 硫化物電解質不易燃,大幅降低電池火災風險,這對電動車來說是超級關鍵的突破。 不只如此,Solid Power的固態電池能量密度達到390Wh/kg,遠超目前市售鋰電池平均220Wh/kg的水平。

目前這顆固態電池是基於BMW的第五代Gen5平台打造,這個架構最早是用在 2021年推出的iX3。 電池本體為緊湊型棱柱形設計,不只節省空間,也有助於提升續航與電池效率。 據悉,電池中高達96%材料可回收,可說是“環保與效能並進”。



雖然 BMW 還沒正式公開這顆電池的實際續航表現,但依照能量密度推算,未來量產後的 i7 或許能直接挑戰“單次充電超千公裡”的續航門檻。


不只BMW,近年來包含Toyota、Mercedes-Benz等車廠也都將“固態電池”列為下一階段的電動車突破口。 而BMW已經搶先一步進入實車測試階段,未來如果進展順利,預期最快2030年前後,固態電池版本的i7或i5就有可能正式量產上路。


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