因为翻船被拘的朝鲜军需工业部副部长李亨先是谁?

5月21日，当第二艘5000吨级（“崔贤”级）驱逐舰在金正恩的眼前下水侧翻时，元帅的恼怒是可想而知的。出了事儿，当然要追究责任。金正恩当时在现场就把追责范围明确下来——“事故责任完全在于军需工业部、国家科学院力学研究所、金策工业综合大学、中央船舶设计研究所等相关单位和清津造船厂的有关人员”。

目前，据朝鲜(专题)官方消息，“正在按照日程计划积极开展全面修复舰船平衡性的工作”，但船还是在那里躺着（上图）。由检察官和专家组成的事故调查组，这几天也紧锣密鼓——

5月22日，传唤清津造船厂厂长洪吉浩。

5月24日，拘留“对事故负有责任”的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学、行政副厂长金勇鹤。

5月25日，传唤和拘留“对重大事故发生负有重大责任”的军需工业部副部长李亨先（???）。

从截至目前的情况看，上述措施是有区别的，大致三个等级——①传唤、②拘留、③传唤和拘留。在相关人等的责任定性方面，也是三个梯次——①洪厂长这里没有责任定性；②被拘留的姜总工、韩主任、金副厂长“负有责任”；③到了李亨先这里，变成了“负有重大责任”。

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这种措施等级和责任定性上的差别，意味着处理上的差别。从截至目前的情况看，李亨先这位军需工业部副部长定性最重，处理怕也轻不了，脑袋能否保住还两说。

在5月25日的文章中，我曾经表达过一个观点，此次事故处理大致不会处理军需工业部的大老，以及被金正恩视为“宝贝”的相关人等。那么，军需工业部副部长李亨先是不是包括在这个范围之内呢？媒体或自媒体看见“军需工业部副部长”几个字，大致会把李亨先当成“大老”，其实不然。在我看来，李亨先有可能是此次事故的“主要责任人”，他被“传唤和拘留”恰恰说明他既非“大老”级别的人物，也不是元帅眼中“造船工业的宝贝”，是可以拿来祭大旗的那颗脑袋。

我们首先需要弄清楚李亨先是谁。朝鲜重要人物，是我长期关注的重点之一，但作为军需工业部副部长的李亨先几乎完全在视野之外，他此前并没有在朝鲜的公开报道中被提名，尤其是在涉及金正恩视察造船厂的数次报道中。当然，不能排除他在朝媒发布的图像中出现的可能，但问题是，在观察朝鲜的过程中，人名、人脸与职务的对号儿并不是一件容易的事，对号儿是个长期过程，有时甚至需要花上数年工夫，其中甘苦难以为外人道。

军需工业部，是朝鲜劳动党中央的重要部门，其班子构成属于“高配”。除了金正恩亲抓之外，有一个“负责军需工业政策总顾问”，现任者是李炳哲元帅（退居二线之前，他是劳动党“五常”之一、中央书记、军委副委员长）；现任部长赵春龙，是政治局委员、中央书记，大将军衔；最重要也是露脸儿最多的第一副部长，是导弹专家金正植，目前是八届中央委员、军委委员，大将军衔；另一位第一副部长洪承武，是核武器专家，目前是八届中央委员，大将军衔；在这些人之下，才轮到各位副部长，但这些副部长大多隐于幕后，比较着名的是负责军工机械工业的洪英七。

值得注意的是，军需工业部大多数副部长的党内并不高，基本已经被排除在八届中央委员、候补中央委员之外；也就是说，右胸前没有那枚金色的劳动党党徽。另外，像劳动党中央的其他各部一样，副部长这一级别的干部权力是参差不齐的；权力大的副部长，最典型的就是金与正，其余大多数只是“干活儿”的。

在朝媒的“金正恩革命活动”报道中，“党中央副部长”是报道列名的下限，而且是否出名字要看需要与否，但大多数时间里，这一级别的干部是被“党中央委员会干部”这个词组笼统包含其中的，没有出名字的待遇。而副部长如果出名字，则意味着他起码还有个候补中央委员以上的身份，否则，连名字也出不了；李亨先大致就属于这种情况。