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揭秘新方案 新梅西隧道將如此建造

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(加西網綜合)BC省政府目前正在就修建新的喬治梅西隧道(George Massey Tunnel)替代項目的環境評估進行公眾咨詢。這個項目五年前就開始規劃,這將是一條全新的沉管隧道,位於列治文和三角洲之間的菲沙河河床上。


拆除現有的逆流系統後,將設置八條車道(每個方向各四條),並在兩個方向之間設置一條人行道和自行車道。新隧道將建在現有四車道汽車隧道以東(上游)約40米處。

梅西隧道被稱為“加拿大最糟糕的交通瓶頸之一”,但解決其交通堵塞的方案備受爭議。


自2024 年 7 月省政府選定私人財團來設計和建造新隧道以來,已經制定了更具體的計劃。

建商 Cross Fraser Partnership 由法國布依格集團 Bouygues Construction 的加拿大分部牽頭,合作伙伴包括西班牙建築公司 Fomento de Construcciones y Contratas、魁北克的 Pomerleau、建築和工程公司 Arcadis(前身為 IBI Group)以及荷蘭疏浚和海洋服務公司 Boskalis。

布依格集團最為人熟知的是其在修建法國英國之間長達 50 公裡的英吉利海峽隧道(也稱為 Channeln)過程中發揮了關鍵作用。



新的替代喬治梅西隧道的環境評估程序於 2021 年首次啟動。該過程目前已接近最後階段,即將做出是否應將環境評估證書授予省交通運輸部的關鍵決定。


BC省政府打算讓 Cross Fraser Partnership 於 2026 年開始主要建設活動,以便於 2030 年完成並開通新隧道。

在本次公眾咨詢之前,有關該項目建設的更多技術細節已經公布。


這條新隧道全長約1.054公裡,主跨跨度由六段隧道段組成,每段重約6萬噸,長130米,寬45米。相比之下,每段隧道段的面積大約相當於一個足球場。

所有六個混凝土隧道段都將在河南側的迪斯島預制,隧道的南入口也將位於此處。

根據環境評估報告,島上將建立臨時工廠設施來制造這些管片,包括建造一個鑄造池——挖一個幹坑,用於預制管片,然後注入河水並漂浮出來。

這些部分將被存放在該區域,直到河床准備好安裝為止。


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    共有 6 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論2 游客 [竹.融.修.書] 2025-05-27 13:42
    “1959 年 7 月 15 日,伊麗莎白二世女王開通了喬治梅西隧道”,新的橋建造按照加拿大基礎建設速度2059年前可以通車了吧?作為10幾年前來的剛登錄就聽說要建新橋,但10幾年過去連影子都沒看到。查了歷史:早在2012年9月28日,時任BC自由黨省長簡蕙芝就宣布將在未來十年內更換老化的梅西隧道,來解決長期存在的擁堵和安全隱患。今天2025年5月27日。
    評論1 游客 [蟲.甲.質.言] 2025-05-26 11:18
    新NMLGB方案!海鮮店浪費的時間和納稅人的錢不夠嗎NDP!?
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