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特朗普: 川普想當航海王 重組大洋生態?(圖

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川普(Donald Trump)上任推行了一系列以“美國優先”為核心政策。(路透資料照)


港口費恐讓全球航運業年增300億美元成本

海運業主要利益相關者對該提案表示關切,認為高額的港口費可能導致運輸成本上升,影響美國出口競爭力,並可能引發供應鏈中斷,會對美國貿易和消費價格造成災難性的影響。


川普此舉以經濟手段限制中國造船業的全球擴張,看似是要堵死中國的造船路,雖然會增加美國造船廠與本國船舶的競爭優勢,刺激美國國會與國防部進一步支持海事工業。但是《金融時報》警告,這一舉措恐推高全球運費成本,《BBC》指出,恐使船只繞道,間接導致運費上漲,造成美國消費品的價格上漲。

根據世界航運理事會(WSC) 的估算,這項政策可能增加全球航運業300億美元的年度成本,並讓美國出口運費翻倍,進一步沖擊全球貿易與供應鏈,並且由消費者直接買單。




美國中國的貿易戰,從陸地上打到海上。示意圖。(路透資料照)

美國貿易、貨物配送將受沖擊


美國真的確定實施這項計劃,恐使全球航運公司重新調整船隊調度,將非中國制造的船舶優先投入美國市場,不過這樣恐出現船舶重新配置成本、市場調度彈性、運力等問題。

此外,一些航商可能選擇減少停靠美國港口,又或者是進行轉運,但這將對美國進出口貿易、消費者、 貨物配送延遲等沖擊。

目前措施雖尚未確定,但這一計劃是否會使多國航商重調航線布局?是否引發全球航運分流或政策對抗?或者是否會全面改用美制船,亦或者是否可能促成其他地區港口的替代性發展?後續值得關注。
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