星艦第九次試飛:任務失敗但實現了二手助推器復用

2025-05-28 | 來源: 36kr | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

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SpaceX's Starship Flight 9 ends in failure after booster loss: 'Success comes from what we learn' https://t.co/TYZUJ2Jrmt #FoxNews — Webster Phreaky (@WebsterPhreaky) May 28, 2025 北京時間5月28日，星艦第九次綜合飛行測試（IFT-9星艦組合體發射測試）在美國得州博卡奇卡星艦基地發射，本次星艦由Ship 35（S35）飛船+七飛回收的Booster 14超重型助推器（B14.2）構成。

本次發射使用的B14.2助推器實現成功復用，但在著陸過程中發生爆炸，具體原因尚在調查中。S35飛船由於艙門異常，也未能完成8顆“星鏈衛星模擬器”的部署任務，並在再入大氣層過程中爆炸。

關於助推器回收爆炸的風險，SpaceX也在發射任務介紹的新聞稿中進行了暗示，“為了最大限度地保障星際基地發射設施的安全性，超重型助推器將在飛往墨西哥灣近海著陸點的軌道上進行試驗，並且不會返回發射場進行回收。”

Starship’s ninth flight test marked a major milestone for reuse with the first flight-proven Super Heavy booster launching from Starbase, and once more returned Starship to space → https://t.co/Gufroc2kUz pic.twitter.com/RNJkj5OobP — SpaceX (@SpaceX) May 28, 2025 換一種角度看，由於已經有“回收爆炸”的預期，所以未出現安排“筷子夾火箭”的經典畫面，本次綜合測試，更偏向於執行此前的既定任務，同時收集飛行數據，大體可以概括為在確保星艦整體穩定性、可靠性的前提之下，驗證助推器的復用（未來飛船部分也會復用），以縮短發射間隔周期，本質上是通過降本增效，未來可實現“天級別”的多次發射。

同時，嘗試對飛船等部分“減配”和設計改進，優化提升載荷能力，在降本的同時，擴大投送能力和潛在商業價值，並通過飛行測試數據和結果，驗證這種“減配”思路對穩定性、可靠性的影響。

此外，“天級別”的高頻發射，依賴發射的基礎設施，以及制造能力，此前SpaceX也已經官宣了相關動作，包括：在佛羅裡達州啟用肯尼迪航天中心LC-39A 和卡納維拉爾角空軍基地SLC-37兩個發射台；在得州、佛州新建超大型總裝車間Gigabay；未來佛州也要新建星艦工廠“Starship Starfactory”。

01 “九飛”看點：飛船部署載荷，驗證助推器復用

根據SpaceX公布的信息，星艦“九飛”核心任務主要有兩點:

其一，基於“七飛” “八飛”中飛船連續兩次失敗的調查結果，驗證改進優化後在亞軌道飛行的可靠性，以及繼續此前兩次飛行未能進行的任務。

1）飛船首次有效載荷部署，包括8顆星鏈衛星的模擬器（和飛船一樣亞軌道飛行，再入時燒毀）

2）猛禽發動機太空點火，進行軌道機動性測試

SpaceX成功發射星鏈衛星助推器卻罕見回收失敗

星際飛船SpaceX助推器試射中起火

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3）飛船在高應力條件下的大氣層再入測試

減少熱防護罩：移除飛船上的大量熱防護瓦片，檢驗無完整熱防護時飛船結構的穩定性

捕獲配件測試：飛船側面安裝的功能性捕獲配件在高溫、高應力條件下的熱性能和結構性能測試

平滑瓦片線：對隔熱瓦片線進行平滑、錐形處理，減少應力集中的現象，解決“六飛”再入時出現的燒蝕問題，提高熱防護系統的可靠性

飛船襟翼測試：再入剖面在最大動態壓力點條件下，對後襟翼的結構極限進行應力測試，確保襟翼在再入過程中能正常對飛船姿態進行控制

軟著陸測試，目標在印度洋區域進行軟著陸

其二，成功完成超重型助推器的重復利用，“七飛”的B14二次上崗，即B14.2，以此來降低飛行成本，為未來的地球軌道、星際航行做准備。

B14.2 總共33台猛禽發動機引擎，29台均為重復利用，主要更換隔熱罩等一次性部件

在墨西哥灣近海著陸點軌道上，針對未來飛行剖面、非正常情況下的飛行收集試驗數據

為了避免爆炸，B14.2助推器的回收不會在發射基地進行，沒有“筷子夾火箭”

02 創新設計助推每日發射目標

SpaceX此次B14.2助推器的復用測試不僅是技術驗證，更是未來助推器迭代的關鍵數據來源。通過高頻次飛行測試，SpaceX旨在加速B15、B16等後續型號的性能優化，最終實現每日多次發射的目標。