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打通太平洋大西洋,最惊人的超级工程来了?

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万事俱备,只欠东风。


03

技术、资金都不成问题,最大的问题还是四个字:大国博弈。


拉美虽是“全球南方”的一员,但地理邻近、战略险要,美国一直视其为“后院”。

卧榻之侧,岂容他人安睡,许多超级工程之所以屡屡受阻,原因就在于此。

然而,最近一两年来,全球政经格局再次生变,一系列超级工程迎来转机。

早在2014年,中国巴西、秘鲁就开展“两洋铁路”合作发表公开声明,但10多年一度停滞不前,如今再次加速。

与之类似的还是中吉乌铁路,这条联通中国中亚的铁路,被誉为第三条亚欧大陆桥,提出已有20多年时间,今年终于全面动工。


泛亚铁路同样如此。今年以来,泰国批复中泰高铁二期工程,越南通过中越跨境铁路老街-河内-海防铁路项目,泛亚铁路即将连线成网。




究其原因,疫情、地缘冲突、关税战的接连冲击,让许多国家感受到过度依赖单一大国的风险,转而寻求多元合作。

与之同时,全球日益混乱,大国翻脸如翻书,国际规则、世界秩序不断翻转,没有谁愿意捆在脱缰的野马之上。

地缘冲突、国际博弈日益白热化,欧美之间不再铁板一块,出现越来越多缝隙和缺口,给了“全球南方”以更大的合作空间。

就像我在之前文章说的,每一次大国“失范”之时,都是重塑国际经济秩序、开放合作格局乃至地缘政治秩序的机遇。

这是前所未有的机会。
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