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金正恩: 栽了个大跟头,金正恩太急于求成

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来源:战略与国际问题研究中心/Beyond Parallel(地图注释);Airbus DS 2025(卫星图像)


目前,朝鲜用蓝色防水布覆盖了这艘军舰,向外界掩盖损坏的程度。据朝鲜官媒报道,该军舰底部在事故中并未被刺穿。朝鲜官媒称,从该舰浸没部分抽出海水需要数天时间。该舰艇的扶正工作应会在下周完成。

即便侧边入水成功,舰船也会剧烈地来回摇晃,然后才能静止下来。2013年,濒海战斗舰“密尔沃基”号(USS Milwaukee)进行侧滑式入水时就是如此,其制造商洛克希德-马丁公司(Lockheed Martin)发布的一段视频记录了当时的情景。“密尔沃基”号排水量约3,400吨,长约388英尺,也比倾覆的朝鲜舰船小得多。


美国现在通常避免让大型军舰侧滑入水,因为其他方式更安全、更稳定。韩国军方在朝鲜发生该事故后表示,韩国一直避免使用这种方法。

时间压力

海军专家表示,侧滑式入水通常用于货船或油轮,因为这类船只的船体较为扁平,因此在下水后更容易保持平衡。这种方法对军舰而言风险较高,因为军舰的船体为了最大限度地提高航速而设计得较为狭窄,并且顶部安装有庞大的武器系统。

对朝鲜而言,侧滑式入水也是一种成本较低的选择,而且与通常的替代方案——即所谓的浮船坞下水(指将船坞注满水)相比,所需的设备也不那么先进。

海军专家称,浮船坞下水被认为比侧滑式入水更安全、更可控,美国韩国和其他军事强国通常采用这种方式让其大型军舰下水。

就在几周前,金氏政权在西海岸城市南浦的另一个港口为第一艘“崔贤”级军舰举行下水仪式时,采用的也是这种方法。南浦的造船厂规模更大,现代化程度更高。


金正恩也出席了那次下水仪式。他当时站在一艘挂满朝鲜国旗的船上,与女儿一起微笑,天空飘下五彩纸屑。



4月,金正恩与女儿在南浦出席一艘“崔贤”级军舰的下水仪式。图片来源:KCNA/REUTERS




第一艘“崔贤”级军舰参与武器测试演习的场面。图片来源:KCNA/SHUTTERSTOCK

前南非海军上校尼尔·瓦茨(Neil Watts)表示,朝鲜领导人对速度的要求可能也是导致此次事故的原因之一。

瓦茨说:“这是由于缺乏技术专长,再加上在短时间内完成下水任务的迫切压力导致的。”瓦茨曾是联合国(United Nations)监测朝鲜制裁合规情况的专家小组的成员,该小组现已解散。

朝鲜官方媒体称,第一艘“崔贤”级军舰大约耗时400天建成,计划于明年初部署。根据对清津港卫星图像的分析,第二艘大约一年前开始建造。
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