馬斯克: 馬斯克與特朗普徹底決裂! 特斯拉市值蒸發1500億

2025-06-05 | 來源: 潛望 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

正如許多人所預料的一樣，馬斯克與美國總統特朗普的關系徹底走向決裂。6月5日，兩人的矛盾徹底公開化，他們在社交平台上隔空喊話，雙方都毫無保留地進行人身攻擊。馬斯克稱“如果不是自己，特朗普根本當不上總統，對方毫無感恩之心”；而特朗普則稱“馬斯克已經瘋了”，並威脅要停止政府與特斯拉的合同項目。

這場丑陋不堪的互相攻擊，導火索是馬斯克對特朗普政府所提出的“大而美法案”公開表達不滿。根據這份法案，美國政府將繼續采取財政擴張措施，進一步擴大財政赤字。但在許多人看來，雙方的矛盾早已積累一段時間，6月5日當天只是一次集中的公開爆發，核心在於馬斯克認為自己的付出並沒有得到應得的回報。

在兩人矛盾公開化的同時，特斯拉股票成了最直接的受害者，投資者由於擔心特斯拉的公司前景，紛紛選擇拋售，令該公司股價在盤中一度下挫超過17%，當天收盤下跌超過14%，市值蒸發超過1500億美元。

馬斯克-特朗普聯盟或許是近代美國政治中最特殊、最具影響力的關系，一位是全球首富、另一位兩度當選美國總統，兩位強勢人物所結成的同盟關系，在去年的美國大選中雙雙獲益，特朗普成功當選總統，馬斯克也名利雙收，擔任政府職位，一度被外界稱為一次偉大的“押注”，然而這樣的聯盟僅僅維持了不到半年便走向坍塌，美國政治、商業格局又將面臨新的戲劇性變化。

隔空互噴政商鬧劇走向巔峰

僅僅在離任政府效率部門（DOGE）不到一周後，馬斯克公開表示對特朗普政府提出的“大而美法案”的失望。

隨後，特朗普在6月5日指責馬斯克辭去白宮高級顧問職務後對立法態度轉變。

“我非常失望，因為他（馬斯克）比這屋子裡幾乎任何人都更了解這項法案的運作機制。” 特朗普說。

特朗普認為，馬斯克不滿的原因是法案中取消電動車稅收抵免的條款，這對馬斯克旗下的特斯拉極為不利。

“他之所以突然有意見，是因為我們必須削減電動車補貼，” 特朗普表示。

他還稱馬斯克對自己撤銷其盟友擔任國家航空航天局（NASA）負責人的提名感到不滿。盡管特朗普承認馬斯克在競選中支持了他，但也補充道：“我覺得我即使沒有他也能贏下賓夕法尼亞州。”

馬斯克方面則毫不示弱，與特朗普徹底翻臉，他在當天幾乎不停地發布直接攻擊特朗普的推文，

“沒有我，特朗普會輸掉選舉，民主黨會控制眾議院，共和黨在參議院也只會以51:49的微弱優勢。”

“真是不知感恩。”馬斯克在推文上說。

他還表示，特朗普推測他反對法案的理由是徹底的“謊言”。隨後，他又發布了一則“重磅炸彈”，“特朗普也在愛潑斯坦的名單上，這是他為何不公開名單的原因。”

在特朗普威脅要切斷政府對馬斯克的補貼和合約後，馬斯克立即表示，將立即退役SpaceX的龍飛船項目。

馬斯克還直接抨擊特朗普的關稅政策，稱該政策將導致美國經濟直接在今年下半年進入衰退。

他還直接在X平台上發起了一項投票，提出建立真正代表80%美國中產的新政黨，該投票獲得了180多萬回應，其中超過82%同意他建立新政黨的主張。

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在這場政商鬧劇不斷走向高潮的同時，特斯拉成為了當天美國資本市場上的重災區。雙方矛盾不斷升級，爭吵越來越激烈的同時，特斯拉股價遭到投資者無情拋售，當天特斯拉一度下挫超過17%，截至當天收盤，特斯拉股價下跌超過14%。

當天特朗普與馬斯克之間的激烈爭吵，成為了市場唯一關注的焦點事件，該事件一直延續到當天美股收盤後仍在持續發酵。

從親密盟友走向反目成仇

特朗普與馬斯克之間的關系，可能是美國近代最重要、最具影響力的政商關系。

在特朗普的兩屆總統任期內，兩人之間的關系經歷了多輪的變化。2016年特朗普首次當選總統後，馬斯克曾一度進入其顧問圈，被邀請加入特朗普的“經濟顧問委員會”以及“制造業就業倡議小組”。他曾與特朗普多次會面，就基礎設施、制造業和科技發展等議題建言。馬斯克當時的態度是“對事不對人”，他強調與總統合作是為了“推動可持續能源與科技發展”，並非出於政治支持。

2017年6月，特朗普宣布美國退出《巴黎氣候協定》，馬斯克隨即宣布辭去白宮顧問職務。他公開表示：“氣候變化是真實存在的”，“我已盡力勸說總統，但失敗了”。此後，馬斯克逐漸與特朗普政府保持距離，尤其在環保、移民和科技政策等方面分歧加深。

在特朗普首個總統任期執政的後期，馬斯克與其幾乎沒有公開互動，但在社交媒體上偶爾對其政策進行間接評論。

2020年，馬斯克強烈反對加州的封鎖政策，稱其是“法西斯”。盡管特朗普也主張開放經濟，但二人的關系並未因此進一步靠近。

2021年，在拜登上任美國總統後，經常提及通用和福特的電動車發展，卻對特斯拉避而不談，這激怒了馬斯克。馬斯克多次在X（原Twitter）上嘲諷拜登，甚至稱其“被提詞器控制”。在這期間，他開始對共和黨更為友好，並公開表示自己過去是民主黨支持者，但現在更傾向共和黨。2022年他還發推稱自己“計劃在2024年投票給共和黨總統候選人”。

2024年，美國新一屆總統大選拉開帷幕，多家媒體在2024年爆料稱，特朗普曾試圖拉攏馬斯克支持，甚至討論“財政部長”、“科技顧問”等潛在角色。當時馬斯克沒有證實這些細節，但承認曾與特朗普私下會面。馬斯克強調，不會直接資助某位候選人，但呼吁“恢復言論自由、降低稅負、遏制監管”，這被外界解讀為對共和黨立場的支持。馬斯克支持限制非法移民、批評大政府等言論，與特朗普形成一致的立場。

2024年總統選情焦灼時，馬斯克多次表態不會重返民主黨，也對拜登強烈不滿。特朗普則在多個集會上稱贊馬斯克是“聰明的生意人”，馬斯克對政治影響力的興趣顯著上升，在多個選區推動保守派候選人。

隨後，馬斯克對特朗普的支持公開化，他成為特朗普競選最堅實的盟友之一，多次在集會上發表演講，兩人的關系也越走越近。

在特朗普最終第二次贏得美國總統大選後，馬斯克被普遍認為是“大贏家”，特斯拉也迎來一波“大選行情”，股價從去年8月至去年底上漲超過130%。馬斯克隨後擔任政府效率部門（DOGE）負責人，負責削減政府開支。

在任職期間，馬斯克與特朗普公開依然表現出親密無間的關系，馬斯克時常出現在白宮，但共和黨內部對馬斯克的意見越來越大，馬斯克在政府的位置也越來越尷尬。

在任職130天後，馬斯克宣布辭去政府職務，但有內部消息稱，馬斯克原希望繼續這一職位，但遭到了特朗普拒絕。

隨後兩人的關系開始急轉直下，6月5日，矛盾集中爆發並走向公開化。兩人關系破裂的導火索是馬斯克強烈抨擊特朗普的“大而美法案”，該法案擴展稅收減免，同時增加邊境執法與軍費投入，但削減了醫療補助、食品援助和清潔能源稅收抵免。馬斯克核心觀點是該法案進一步擴大赤字，加重美國債務負擔。

眾議院上月以1票優勢通過這項數萬億美元的共和黨法案，馬斯克希望借助國會中持類似反對意見的議員之力推動法案大幅修改。

目前參議院正在審議此案，目標是7月4日前將其送達總統辦公桌。共和黨在參議院擁有53-47的多數優勢，目前有兩位共和黨參議員明確反對該法案：肯塔基州的蘭德·保羅（Rand Paul）和威斯康星州的羅恩·約翰遜（Ron Johnson）。猶他州的麥克·李和佛州的裡克·斯科特持保留意見，而阿拉斯加的麗薩·穆爾科斯基、緬因州的蘇珊·柯林斯、密蘇裡州的喬希·霍利則對法案其他部分存疑。只要其中再有兩人倒戈，該法案便可能在參議院夭折。

約翰遜稱，馬斯克的表態增強了反對派的信心：

“我覺得這確實有效果——至少對我而言，這強化了我們必須處理這件事的立場。我本不想當那個‘沙粒’，但我現在就得當那顆刺激珍珠的沙子。”

國會預算辦公室周三公布的估算顯示，該法案將在未來十年內增加2.4萬億美元赤字。

馬斯克與特朗普這一輪爭端的輸贏，已經與該法案能否最終通過緊緊綁定在了一起，這也突顯了美國政策制定過程中，商業利益與政治決策之間的緊張關系。但毫無疑問的是，這一曾經看似強大無比的聯盟在分崩離析後，會在未來更長的時間裡，引起美國政壇、商界更大的震蕩。