劉強東: 攜程最近好像攤上事了,劉強東正在"復制"一個攜程

2025-06-07 | 來源: 鈦媒體APP | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

跟行業老大打一架，用低價補貼搶占市場，是京東一貫的策略。

在圖書領域有和當當的價格大戰，在大家電領域有和蘇寧的“無底線便宜”之爭，包括近期針對美團、餓了麼掀起的“外賣大戰”等。復盤過往打法，京東均是在短期內用海量資源投入和凌厲攻勢，不斷將細分領域的老大斬於馬下，奠定了綜合電商的地位。

這次進攻OTA領域，很可能要跟攜程碰一碰。

其實京東之前與攜程也有過合作。

京東最早是在2011年上線機票預訂業務，標志著正式進入旅游領域，隨後京東收購在線酒店預訂平台“今夜酒店特價”，2014年上線京東旅行頻道，2015年出資3.5億美元成為途牛第一大股東，2019年上線京東旅行小程序及公眾號。

不過，京東旅行業務一直發展的不溫不火，相比其他新業務，這個新業務“偷感”較重。

在站內，它並沒有拿到像秒送、外賣這樣的一級入口，而是僅在首頁第二屏Banner位底部有個聚合入口。在站外，它也並未能大張旗鼓殺入對手腹地，搶到實質性的市場份額。

2020年，京東幹了一件大事，和攜程合作。根據雙方達成的戰略協議，攜程核心產品供應鏈接入京東平台，雙方在用戶流量、渠道資源、跨界營銷、商旅拓展、電商合作等方面開展全方位的合作。

從當時媒體報道來看，雙方的合作可謂是“互補短板”：

短期內，攜程能夠直接獲得京東800萬企業客戶和4億普通消費者，進一步拓展旅游業務。

京東直接補足了其在生活旅行板塊的布局，不僅能夠提高營收，還能獲得更精准的用戶畫像。

當然，基於庫存共享的合作模式下，京東扮演的還是流量入口角色，核心的酒店、機票庫存，以及服務交付能力，都牢牢掌握在攜程手裡。

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不過以東哥的個性，核心業務大概率還是不想受制於人的。

商業模型看，酒旅是高頻搜索型消費，和外賣一樣，能撐起App活躍度，把用戶留在京東生態裡，這是京東極其看中的。所以跟進軍外賣一樣，京東也可能將酒旅視為一個重要的業務增長點。

從京東目前大肆招攬酒旅人才的態勢來看，京東試圖搭建一整套酒旅業務系統。劉強東正在復制一個攜程，甚至可能會與昔日合作伙伴開戰。

比如，京東在推機票業務時，主打“無捆綁”銷售，直擊行業痛點。這充分體現了京東進軍酒旅業務的決心。當年京東和淘寶競爭，將假貨問題作為核心痛點，此前和美團競爭外賣，打出品質堂食的標簽。

京東“閃擊”攜程，開辟“酒旅”新戰場，就等一聲發令槍了。

2、價格戰從外賣打到酒旅

甚至這場酒旅行業的價格戰，已經悄悄打響了。

經測試，京東旅行新用戶有140元紅包補貼。相同日期的同一趟航班，京東的價格已經能和攜程持平，加上補貼後，已經能做到部分更低價。

看來以人口經濟學研究著名的梁建章，可能也會遇到以“兄弟學”出道的勁敵劉強東。

不過市場不否認京東打價格戰的決心，也不能忽視攜程應對價格戰的底氣。在打價格戰方面，京東和攜程都是身經百戰的老玩家，堪稱硬碰硬。

當年攜程還沒收購去哪兒，雙方激戰正酣，去哪兒憑借比價平台模式主動壓低價格，對攜程構成威脅。攜程只用了兩招就將去哪兒制服，第一招用“鑽石會員專享價”鎖定高端商務客群，第二招預付10億元包斷如家、漢庭等經濟連鎖酒店庫存，迫使去哪兒無法獲取核心房源。