別把"內卷"變"外卷"!多家車企高管發聲反對惡性競爭

2025-06-08 | 來源: NBD汽車 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

圖片來源：企業供圖

長安汽車黨委書記、董事長朱華榮也明確表態，堅決反對無底線、無道德的惡性競爭。“無論國內競爭多麼激烈，長安汽車旗下的所有品牌都將堅定不移地保證產品的安全、質量和服務，絕不以損害用戶利益的方式來參與競爭。”朱華榮認為，未來一至兩年，中國汽車行業就會回歸到理性競爭，回歸到健康、可持續的價值回歸線上來。

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業內熱議如何破除“內卷式”競爭

當前，業內已普遍達成共識，“內卷式”競爭會給汽車產業帶來不利影響，也在探討如何破解當前的競爭狀態。

“無論市場如何‘卷’，企業都應堅持三條底線：一是堅持質量與安全標准不動搖，守住法律法規底線；二是堅持誠信經營和契約精神，維護合作共贏的產業鏈關系，不搞誇大式宣傳，不搞‘拉踩式’營銷，守住商業道德底線；三是堅持長期主義，以技術創新和差異化構築價值高地，拒絕低於成本價銷售，守住可持續發展的底線。”王俠表示。

此外，王俠認為，汽車行業兼並整合是“內卷”的必然結果，也是治理“內卷”的重要手段。“基於目前的產業格局，尤其是在強勢汽車集團已經占據近90%市場份額的大背景下，兼並重組並不會影響中國汽車產業的整體發展，相反可以進一步提升優勢汽車集團在全球的競爭力。”王俠說。

事實上，當前技術創新已成為眾多車企破解“內卷式”競爭的重要方式。對此，朱華榮認為，破解汽車行業“內卷式”競爭，首先需要企業回到技術創新這個核心價值觀上來，不斷持續加大研發投入，打造差異化產品。同時，企業要堅守底線，還要有足夠的現金流維持長遠發展，以防止惡性競爭給企業帶來的不利影響。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用也認為，企業應理性分析未來市場發展，走穩健之路，堅持技術持續迭代，堅持全球化戰略，讓企業的治理和經營做到最好。“奇瑞希望以技術為本，通過創新向上、技術向上、品質向上、服務向上、產品向上、出口向上和責任向上來破‘內卷’。”李學用說。

“如何‘反內卷’，我覺得一個最核心的就是要用技術創新打造世界級的品牌。我們要用新技術塑造新品牌，技術創新需要大量投入，需要扎扎實實耐住寂寞，堅守長期主義。”比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛表示。

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李雲飛提倡：“所有汽車同行要對消費者負責，拒絕誇大式宣傳。大家要比就比技術、拼產品，要忙在正道上，拒絕‘陰陽’，反對‘拉踩’。”

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智能化是未來，安全是底線

在本次論壇上，汽車行業的智能化、安全性等問題也備受關注。

“新能源只是序章，智能化才是真正的未來。”朱華榮認為，在智能化領域，沒有捷徑可走。近十年來，長安汽車在智能化領域累計投入約600億元，未來十年還將投入大約2000億元，再增加1萬名軟件人才。

廣汽集團執委會委員、品牌營銷領域負責人黃永強則認為，智能化已經步入快車道，以智能輔助駕駛為代表的智能化功能進入普及階段。L2智能輔助駕駛新車滲透率接近60%，預計到2030年L2以上的智能輔助駕駛滲透率有望接近90%。