飛行員實名舉報南航領導索賄南航回應

2025-06-17 | 來源: 鳳凰網財經 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

近日，南航飛行總隊飛行員李某在網絡平台實名舉報引發熱議。

李某控訴，2009年到2017年期間，其於南航汕頭分公司時，因拒絕為飛行領導安排娛樂活動，便遭打擊報復。在晉升機長時，時任領導王某暗示索賄，他拒絕後，技術檢查不通過且被停飛。李某稱，“一次烏魯木齊過夜期間，飛行領導讓我安排他的各種娛樂措施，我沒理會，起了矛盾，副駕駛升級模擬機通過後，公司檢查員私下告訴我不要被那些歪風邪氣嚇到，那些人遲早要倒台的,但後續本場檢查還是被一種稀有方式廢掉了我前面的模擬機，後續當時南航主管領導和飛管部有所介入，在飛管領導的辦公室，時任領導也當眾人面保證過，我以後不會再被人檢查針對。”

李某表示，自己當時要航線檢查升級機長時，時任汕頭公司飛行副總在一次和自己聊天中很自然的說出了“以後當機長了每月給我多少錢”，而自己當時沒接他的話，可後續馬上就在技術檢查時遇到了不通過和停飛處理。“當時的我也年輕氣盛，直接向南航主管領導實名制舉報他向我要錢的行為，後續王某跟我打電話明說讓我等著，再往後王某又打電話要我想辦法幫他在領導那裡挽回印象，我都沒理他。”李某說。

“在南航高層領導的介入後，我也公平的成為了機長，後來調至飛行總隊改裝 B777，兩次恢復機長資格的技術檢查也被不公正判定為失敗，申訴至局方也未得到實質解決。轉至 A320 機隊後，李某表示自己長期被限制訓練排班，航班無故被取消，收入銳減至月薪不足3000 元，甚至因復訓不通過面臨職業危機。”他表示。

李某稱，“上個月到手只有不到3000元，根本不夠生活。而我並沒有怨恨，始終相信著組織和公司，這個月小學同學想包機飛日本(专题)，來找我，我完全可以推掉，但我還是通過各種找人聯系到同事，為公司帶來了上百萬的收入。”

針對李某反映的情況，南航方面發布了一則《情況說明》，對李某所反映的情況予以回應。

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“近年來，飛行總隊為李某組織了多次飛行訓練，安排其改裝不同機型，還協助其轉往其他航司，但李某資質檢查屢查不過，技術能力始終無法達標。”情況說明中寫到。

而對於李某的舉報，南航飛行總隊則表示高度重視，嚴格按程序多次調查核實，未發現有關檢查員及幹部在飛行、訓練、檢查工作中存在李某所反映的故意刁難情況。對於李某提出的放機長及相關訴求，按規定未予以支持，並進行了正式反饋。

在此期間，飛行總隊積極做李某思想工作，希望他能安心在副駕駛崗位苦練基本功，不斷提高飛行本領，李某均表示拒絕。目前，飛行總隊已按規定停止其運行。

南航曾是反腐的“重災區”

2014年12月30日南航發出公告稱時任南航副總經理陳港、運行總監提田曉東二人因涉嫌職務犯罪。第二年1月，南方航空通過公告披露，時任董事、副總經理、財務總監、總會計師徐傑波和時任副總經理周岳海因涉嫌職務犯罪已被立案偵查。

根據南航發布2024年年報，歸屬於上市公司股東的淨虧損為16.96億元，同比大幅減虧59.71%。2024年南航實現營業收入1742.24億元，同比增長8.94%。

財報顯示，南航於第一、第三季度分別實現季度盈利，前三季度累計實現19.65億元，但第四季度虧損達36.61億元，導致全年虧損。

2025年，第一季度營業收入為434.07億元，同比下降2.68%；歸母淨利潤為-7.47億元，同比下降198.81%；扣非歸母淨利潤為-11.60億元，同比下降312.45%。