"川超""粤超"能复刻"苏超"的奇迹吗?

2025-06-19 | 来源: 央视网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

2025年6月1日，广东中山，2025年中山市足球超级联赛第8轮，中山恒丰与中山雷联展开激烈对决，最终中山恒丰以2:1获胜，成功登顶积分榜。图源：视觉中国

川粤两地有办草根足球赛的坚实群众基础。早在职业联赛初期，成都就以“金牌球市”驰名，当年的“成都保卫战”令人印象深刻，这样的氛围一直持续到今天，蓉城的比赛依然拥有很高的上座率。这当然是办好全新的“川超”的利好因素。

与全新打造的“川超”不同，“粤超”早在2015年就已创办，2022年更名后形成稳定体系，深圳艺品高、佛山怡翠等俱乐部已积累一定球迷基础，赛事还承担中冠联赛广东预选赛功能。以“赛事基础成熟”降低启动风险是“粤超”的起步优势。

交通难题

江苏的高铁网络像一张细密的网，南京到苏州也就1小时左右，110元的票价，让球迷跨城观赛比周末去了趟郊区老家还方便。这种“低成本迁徙”直接催生了“常州对扬州球迷免门票，3天涌入15万人次”的奇观。

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反观川粤，虽然成都和广州都是交通枢纽，但省内差异明显。如果说在文化、饮食方面，江苏是“散装”的，但发达的铁路和公路交通网又将“散装”的江苏紧密地联系在一起。四川的阿坝赛区地处高原，从成都过去得坐4小时大巴；广东的粤东西北地区，高铁覆盖率还赶不上苏南。广东的北部山区，和南部的大湾区也存在很大的差异。

不过，川粤也有自己的“秘密武器”。正是因为地域相对较广、人口众多、生活方式文化形式多元，让看“川超”“粤超”有了更多的文化体验。

“粤超”筹备组修订着港澳球员参赛条款，四川正在打造“川藏铁路”沿线的体育旅游带，未来阿坝赛区说不定能成为“坐着火车去看球”的网红打卡点。广东还计划把“粤超”和广深港高铁绑定，让香港(专题)球迷早上在维多利亚港喝早茶，下午就能在天河体育中心为球队助威。这种“便捷交通+体育”的玩法，既能激活本地消费，又能吸引外地游客，堪称一箭双雕。