| 廣告聯系 | 簡體版 | 手機版 | 微信 | 微博 | 搜索:
歡迎您 游客 | 登錄 | 免費注冊 | 忘記了密碼 | 社交賬號注冊或登錄

首頁

溫哥華資訊

溫哥華地產

溫哥華教育

溫哥華財稅

新移民/招聘

黃頁/二手

旅游

特斯拉: 十年磨一劍的Robotaxi 能拯救特斯拉嗎??

QR Code
請用微信 掃一掃 掃描上面的二維碼,然後點擊頁面右上角的 ... 圖標,然後點擊 發送給朋友分享到朋友圈,謝謝!
對於一些非人形的物體,Robotaxi同樣有很高的識別率,像奧斯汀市裡有很多野生小鹿,它們橫穿馬路,Robotaxi也能及時減速避開。




除此之外,Robotaxi還懂禮讓應急車輛,如果碰上警車、救護車想超車,它會迅速停靠到路邊,讓出生命通道;在某些時候,Robotaxi又懂得“適當違法”,如果周圍的車全都超過了限速,它也不會死守規則,而是跟上前車的速度,拒絕當移動路障。




Robotaxi的絲滑表現,總體上符合大家的預期,畢竟特斯拉最新的V13版本FSD系統,在行業內已經是標杆,按照高盛的說法,V13能在97%的駕駛過程中無需人工幹預,關鍵幹預距離達到了400~450英裡。Robotaxi作為完全無人的自動駕駛,待遇更好,要求更高,其能力應該至少達到或者超過了V13的水平。


除開自動駕駛本身的表現,特斯拉在交互層面上也做了很多特殊改進,用來給乘客提供更好的服務,沒錯!那塊一直被吐槽雞肋的後排小屏,終於找到了它真正的用途,乘客上車之後,點擊後排屏幕的按鈕才能出發,如果需要中途下車,也是通過屏幕操作。




在乘車過程中,這塊屏幕還可以顯示地圖、路線和即將到達的時間,可以操控車內的空調,可以用來播放歌曲或者廣播。


不錯的新聞,我要點贊     無評論不新聞,發表一下您的意見吧
注:
  • 新聞來源於其它媒體,內容不代表本站立場!
  • 在此頁閱讀全文
    猜您喜歡:
    您可能也喜歡:
    我來說兩句:
    評論:
    安全校驗碼:
    請在此處輸入圖片中的數字
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西網為北美中文網傳媒集團旗下網站

    頁面生成: 0.0346 秒 and 3 DB Queries in 0.0012 秒