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特斯拉: 十年磨一劍的Robotaxi 能拯救特斯拉嗎??

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所以這又涉及到了一個新的問題,Robotaxi不僅來得晚,現階段水平也沒有一枝獨秀,憑什麼能贏得資本青睞?


且不說資本,五星好市民們沒跑去砸Robotaxi就已經夠離譜了。美國人對自動駕駛技術的排斥,是全球出了名的,當初Waymo和另一家無人駕駛出租車公司Cruise,派無人出租車上路行駛,幾乎第一時間就遭到司機工會的抗議和抵制,數千名出租和網約車司機沖到政府門口,舉著“No drivers No peace”的標語,問候Waymo的全家,讓官員把他們的飯碗還回來。




而普通市民也把無人駕駛出租車當成了馬路殺手,因為早期自駕系統邏輯混亂,經常死機趴窩堵路,給市民日常生活造成了巨大的麻煩,2023年1月,一台Cruise因為沒有識別到綠燈而趴窩,還趴在電車軌道上,導致舊金山輕軌癱瘓了17分鍾,4月,一台誤入窄路又不會倒車的Waymo,逼停了前面的所有車輛,40分鍾後才有安全員趕來,將車輛開走。




然後自動駕駛出租車還時不時撞個人,懟個車,搞得民怨四起,大家都懷疑其安全性,想把它們從城市裡踢出去。




在最糟的時候,有的路人看見Waymo抄起石頭就砸,用樁桶堵住Cruise的去路;還有很多人類駕駛員故意在路上別自動駕駛出租車,讓它們的系統燒腦,當地警局都不得不派警車跟在Waymo後面,以防這些昂貴的機器遭到破壞。


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