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波音: "最安全"的波音787梦幻客机,为何吹哨者始终有保留?

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其中最知名的是已故的约翰·巴奈特(John Barnett),他曾是南卡罗来纳州787工厂的品质控制经理。他声称,为了尽可能加快生产的压力,严重损害了飞机的安全性。




已故的约翰·巴奈特(John Barnett),曾是南卡罗来纳州一间787工厂的品质控制经理,他曾对波音提出多项指控


2019年,他向BBC表示,工厂员工未遵循严格的零件追踪程序,导致有缺陷的零件可能被遗漏。他还表示,有些员工甚至故意从废料箱中取出不合格零件安装到飞机上,以避免生产线延误。

他还指出,用来固定飞机甲板的零件存在缺陷。将其锁入时会产生锋利的金属碎屑,这些碎屑有时会堆积在甲板下方的电线密集区域。

他的指控曾提交给监督机构美国联邦航空总署(FAA),该机构部分支持了他的说法。经调查后,该机构认定至少有53个“不合标准”零件在工厂中失踪。

美国联邦航空总署的审核也证实,多架飞机地板下方确实存在金属碎屑。

波音表示,其董事会分析后认定这些问题“不构成飞行安全风险”,但相关固定件后来仍被重新设计。公司随后声明已“完全解决FAA关于零件可追溯性的调查结果,并实施了防止再次发生的纠正措施”。

“出大事只是时间问题”


巴奈特始终担心,那些已经投入使用的飞机可能隐藏着足以导致重大事故的缺陷。“我相信, 787出大事只是时间问题,”他在2019年告诉我说,“我祈祷我是错的。”

2024年初,巴奈特自杀身亡。当时他正为一宗长期进行的吹哨人诉讼案提供证词,他坚称自己因揭发问题而遭到波音打压。波音否认这一说法。

他所提出的许多指控,与另一位前品质经理辛西亚·基钦斯(Cynthia Kitchens)的说法不谋而合。


2011年,她曾向监管机构投诉,有人故意将劣质零件从隔离区取出并安装到飞机上,以维持生产线运作。

2016年离开波音的基钦斯女士还声称,员工被指示忽略不合格的工作,并指出含有金属碎屑的瑕疵电线束被故意安装到飞机上——这可能导致危险的短路。

对于这些具体指控,波音未作回应,但表示基钦斯女士于2016年“在被告知将被纳入绩效改善计划后辞职”。公司补充说,她随后对波音提起诉讼,指控“与品质问题无关的歧视与报复”,该诉讼已被驳回。



波音公司致力于让787梦幻客机比其前身767安静得多,并提升20%的燃油效率

最近,第三位吹哨人在去年于参议院委员会作证时登上新闻头条。
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