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川普要遣返馬斯克?幸好不是加拿大

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特朗普上任第一天就采取行政措施,終止了所謂的“電動汽車強制令”。特朗普指的是美國環境保護署的一項規定,該規定要求汽車制造商從2027年開始將新型輕型和中型汽車的溫室氣體排放量減少一半。


“早在埃隆·馬斯克強烈支持我競選總統之前,他就知道自己強烈反對電動汽車強制令。這太荒謬了,而且一直是我競選活動的重要組成部分。電動汽車很好,但不應該強迫每個人都擁有一輛”,特朗普在社交媒體上寫道。

特朗普後來告訴記者:“埃隆·馬斯克對電動汽車強制令即將終止感到非常沮喪”。



馬斯克出生於南非,此前通過母親獲得加拿大國籍,並於2002年加入美國國籍。馬斯克獲得了交換簽證,允許他在美國學習,後來又獲得了工作簽證,最終成為美國公民。


就在馬斯克采取措施修復與總統緊張關系的兩周後,兩人又爆發了新一輪的口水戰——包括親自就他在6月強硬退出特朗普政府期間發表的侮辱言論道歉。在特朗普第二任期的頭四個多月裡,馬斯克領導了削減政府開支的DOGE(美國政府預算辦公室),該辦公室通過識別“浪費、欺詐和濫用”行為,大幅削減了聯邦政府規模。馬斯克於5月底辭去白宮職務,專注於自己的商業投資

在6月30日的另一篇X帖子中,馬斯克再次呼吁成立一個新的政黨,“這項法案的瘋狂支出,將債務上限提高了創紀錄的5萬億美元,顯然表明我們生活在一個一黨制國家——一個‘債務豬黨’(PORKY PIG PARTY)!!”馬斯克說道,“是時候建立一個真正關心人民的新政黨了”。


此前,特朗普曾於6月5日威脅要停止向馬斯克旗下公司提供補貼,當時他與馬斯克的聯盟關系以驚人的方式公開破裂。

過去二十年,馬斯克旗下的多家公司從美國政府的合同中獲益數十億美元,其中包括通過與美國國防部和美國國家航空航天局的關系而獲得的SpaceX。

華盛頓郵報》的分析發現,馬斯克及其企業總計獲得了至少 380 億美元的政府合同、貸款、補貼和稅收抵免,而且這些款項往往是在關鍵時刻獲得的。
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