新一輪"去產能":成因、方案和給普通人的建議

2025-07-05 | 來源: 吳曉波頻道 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

汽車出口

不經歷轉型，就無法迎來下一個春天。對此，我對普通人有幾點建議：

??第一，如果你身處產能過剩行業，要有所布局了。要麼通過自我提升、人脈積累，躋身到該行業最具競爭力的企業去，要麼早點轉行，奔赴朝陽產業。

??第二，如果你是投資者，要注意“去產能”的一般規律。當手術刀落下前夕，或者剛落下的時候，全行業的股票可能都會跌；當手術接近完成的時候，行業景氣度會好轉，出現投資機會。歷史上每次煤炭去產能後，留下的頭部企業股價都會翻倍。所以，踩准節奏能在“去產能”中掙錢。

??第三，跟落後產能相反的朝陽行業，比如半導體、人工智能等行業，雖然當前泡沫不小，但還能維持一段時間，其中不少企業有較大套利機會。

陶川團隊

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“反內卷”極有可能成為“十五五”規劃期的重要主線之一，以便更好地與“做強國內大循環”進行銜接。

展望未來，“反內卷”的下一步將如何推進？

當前“反內卷”更多是依靠行業自律機制，但進展可能相對偏緩。早在今年3月發改委主任便提出“將分行業出台化解重點產業結構矛盾的具體方案”。

我們預計在7月政治局會議對政策定調之後，或將由發改委為首，以“部委牽頭為主、行業自律為輔”的方式，深度治理行業“內卷”。

參考“供給側改革”時期經驗，重點行業均推出去產能的量化“KPI”。

如2016年起，中央采取行政化手段，明確對鋼鐵、煤炭等行業提出壓減產能的具體目標。如果是以環保手段和市場化機制引導產能“出清”，也會提出“控產量”或是提高能耗標准等量化目標。事後來看，以煤炭開采、有色加工為代表的領域，在“部委牽頭”後均取得了良好的產能去化效果。