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华为: 华为自驾"画大饼":明年L3商用,后年L4

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上海嘉定举办的2025中国汽车论坛上,华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广发表演讲表示,华为正加速推进L3/L4.实现产业赶超,依据规划,2025年华为将率先开启高速L3级自动驾驶的试点商用。 与此同时,城区场景下的L4级自动驾驶测试也将同步展开。


李文广透露,进入2026年,华为的重点将转向高速L3级自动驾驶的规模商用。 而在城区场景,华为计划开展L4级自动驾驶的试点商用。 展望2027年,华为志在实现城区L4级自动驾驶的规模商用。 到2028年,华为更将目标锁定无人干线物流。 华为在智能驾驶领域的持续投入与明确规划,展现出其引领行业发展的决心。

据了解,华为2025年4月就发表L3等级的自动驾驶系统,L3级为有条件自动驾驶。 在一定条件下,驾驶权交给自动驾驶系统,出现事故责任由厂商承担。 不符合条件时,系统报出接管请求,由驾驶员接管车辆。 如果系统提示接管,但驾驶员未能及时反应导致事故时,责任仍可能由驾驶员承担。


根据中国法规,系统需提前10秒预警,所以不用担心出现事故发生前1秒,系统退出的情况。

华为车BU CEO靳玉志此前表示,L3为有条件自动驾驶,驾驶员可将视线转移至非驾驶相关的活动,但需保持一定的警觉性,当收到接管请求时及时进行接管。


不过,要想体验高速L3.还要等相关主管机关制度相关法规才能开放使用。




华为加速推进自动驾驶,明年L3商用。 (网络照片)

靳玉志表示,2025年,L3的商用能力会开始具备,尽管高速L3场景中的长尾难题,仅占全部场景的1%,但为确保系统具备极致的安全性与可靠性,需要花99%的精力去解决。
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