再探6名大學生遇難選礦廠:狹窄的參觀通道與....

2025-07-25 | 來源: 澎湃新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

事發時在現場的選礦廠車間主任李春爽，曾向媒體回憶事發時師生墜落的細節。

他在接受中國之聲采訪時說，參觀學習沿著車間內綠色參觀通道進行，“我正在給前面的老師學生講解，後面的學生也想看，可能直接從後面繞過去了。在進場之前，我們維護了現場秩序，但是參觀通道上面，沒有進行安全秩序維護”。

李春爽還稱，“鋼板每天我們是當班人員都會從頭到尾檢查一遍，連設備”，發生格柵板脫落的區域，平時也會有工作人員檢查操作設備，但此次大規模學生參觀學習，沒有做過針對性的專項安全檢查。

55名師生是集中走進聲音嘈雜的車間參觀的。李春爽說，當時沒人跟他說需要分組，“反正大家都集合在一塊，都列隊，我帶領大家從現場走了一圈”。

7月25日，當地組織媒體在廠區采訪時，工作人員向記者發放臨時工牌時提到，人少不用戴耳機，“我們一般都是說五六十人、一百人以上我們才要戴耳機，有個專門的講解員”。

有記者問當時是否給學生發了耳機，工作人員說當時沒發耳機，“沒有具體規定，外面比較吵的話，可能會發一些”。

趙春波說，學生參觀前，曾觀看安全教育視頻，簽了承諾書，公司還專門做了PPT，詳細講相關事項。

目前，官方尚未發布關於此次事故的詳細信息，上述相關細節有待查證。

從事故發生到最後一名學生被救出，一共過去了約1小時20分鍾。

據中國之聲報道，7月23日上午10時20分左右，師生在參觀浮選車間時發生了墜落事故。聽到學生喊有人掉入了浮選槽之後，現場工作人員采取施救措施。10時58分，公司的礦山應急小隊抵達現場。12時01分，第一名墜落人員被救出；12時40分，最後一名人員被救出。不幸的是，墜落的6名學生均已遇難。

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7月25日，被問到為什麼應急小隊在事發38分鍾後才到場時，趙春波說，首先要關停設備，現場第一時間施救，並通知附近工友，這是最快的。出事之後，報到廠長那個級別就要通知應急小隊，再報到公司主管領導、到董事長，就要研究預判，要不要啟動大的應急預案。

涉事選礦廠車間內格柵板鋪設情況。

格柵板為何脫落？

此前有消息稱，此次事故中，格柵板脫落是因“一側固定角鋼存在陳舊性裂紋”，對此，趙春波稱，具體原因以後續調查組通報為准。

《中華人(专题)民共和國黑色冶金行業標准YB/T 4001. 1-2019》中的“鋼格柵板”一章明確：“鋼格板安裝後應不能移動或脫離支承架。”該行業標准的起草人之一陳威對澎湃新聞確認，“支承架”指的是工業平台的“骨架”或者“橫梁”。

在化工廠從事土建的項目經理李施對澎湃新聞分析，“格柵板會放在一個支撐面上，有可能是混凝土結構的，也有可能是鋼結構的。鋼格柵板兩邊也會多出來一點，架在支撐面上。”

據央視新聞，此次事故涉事選礦場工作人員稱，格柵板采用著點焊方式焊在上面，事發時一共有5塊這樣的格柵板發生墜落。

李施認為，焊接疲勞最多導致格柵板松動。有橫梁支撐著骨架，一般格柵板之間又挨得很緊，焊接處本身並不受力。他認為，還是要結合原始的設計圖紙才能判斷此次事故發生的原因。

受訪的另一名施工人員王波表示，假設格柵板比匹配的孔格大一點，略高出支撐面，松動之後，人的重力集中在板的一側。受力不均勻，可能導致它的一側往上抬起。