6名大學生溺亡的致命140分鍾:這期間發生了什麼?

2025-07-26 | 來源: 紅星新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

▲浮選槽上方的綠色通道較狹窄

救援隊知情後趕到現場用了約7分鍾

“浮選槽有一定深度，救援難度較大”

23日上午，學生們走進浮選車間參觀，同行的有51名學生、4名老師和3名廠區工作人員。

7月25日，記者在已經停工的浮選車間內聽到了非常明顯的風噪聲，處於生產中的車間，噪音可能會更高，而這些參觀的學生並沒有佩戴收音耳機。

7月23日10點20分左右，當學生們走到浮選槽上方不足一米的通道上參觀時，意外發生了。

事發時在現場的車間主任李春爽接受中國之聲采訪時說，他當時正在給前面的老師和學生講解，後面的學生也想看，可能直接從後面繞過去了。李春爽接受新華社采訪時在相似車間指出了學生墜落的大致位置，位於兩台浮選機中間。

紅星新聞記者7月25日現場觀察看到，兩台浮選機中間的格柵板距離綠色通道有兩三米的距離。但現場工作人員告訴記者，通道下方也是一樣的，通道上的綠色墊子是為了防止鞋跟卡住而鋪設。

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▲透過格柵板看浮選槽

趙春波告訴記者，發生事故的時間大約是10點24分，帶隊車間主任第一時間關掉了學生掉落區域的機器，並呼喊周邊的工人搶救。之後，他聯系了中控室把所有設備全部停掉。這期間，墜落時老師“扒了底下沿兒”沒有掉落，被現場工作人員很快救出。

10時58分，公司礦山應急小隊抵達現場，距離事發已經有大約35分鍾。對於這一間隔，趙春波解釋說現場處置之後要層層上報，報到廠長級別後通知應急小隊，還要報到公司主管領導、董事長，研究預判是否要啟動大的應急預案。“現場指揮部誰來負責，成立保障組、搶救組、通訊組、醫療組等”，趙春波介紹應急預案時提到。趙春波說，救援小隊從接到報警到趕到現場用了大約7分鍾，並且救援小隊到達之前現場工人也在進行救援。

之後的一個小時四十分鍾裡，救援人員緊急搶救墜落的學生。從12時01分到12時40分陸續救出了六名學生，墜落人員被救出後立即送往醫院搶救，經醫護人員確認已溺亡。

對於救援隊抵達後一個多小時才能救出墜落學生，一位礦山、危化安全管理方面的高級工程師王工（化名）告訴記者，浮選槽有一定深度，人掉下去救援難度比較大，並且救援時可能要先把裡面的介質放幹淨。“先期救援的情況下，可能還要先根據現場的情況，要制定一些專用的方案措施，才能把人救出來，所以救援時間相對來說要長一點。”

紅星新聞記者在現場了解到，浮選槽深度6.5米，底部距離格柵板則有大約8米。正常工作狀態下，浮選槽內液體深度約6.3米。人掉入這個深度的礦漿內，生還的概率十分渺茫。