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停飛: 這家航司因空乘停工緊急停飛!到中國航班影響幾何

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據記者了解,疫情後中加航線一直有“內地航司每周往返加拿大的航班總量不超過6班的限制”,並且禁止從北京直飛加拿大的客運航班。這導致中加航線的票價長期居高不下,比如上海-溫哥華的經濟艙都能賣到2萬以上。


直到2024年10月,加拿大運輸署才撤銷了上述限制,允許中加之間增班,中國內地航司每周不超過24班,與加航每周可以執飛中國的航班量對等。

值得注意的是,上述增班後的航班量依然沒有達到疫情前的水平,疫情前的中加航班每周超過70班。



目前,中國內地航司都在陸續增加中加航班,比如8月27日起,國航北京-溫哥華將從每周1班增加到2班,北京-多倫多從每周2班增加到3班;9月16日起,南航就計劃新增廣州-加拿大溫哥華航班;9月25日起,東航也計劃增班上海-溫哥華


加航則還有一半的中加增班額度沒有使用,航班管家數據顯示,在剛剛過去的7月,加航執飛的中國內地往返溫哥華的航班量達到97班次,同比2019年下降68.5%(恢復率31.5%)。


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