空姐: 空姐决定辞职:飞机上"怪胎"太多

2025-08-31 | 来源: 南风窗 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

来自异性旅客的骚扰，是女性空乘人员所面临的隐性困境/《壮志高飞》剧照

形成对比的是，她记得国外一些航司会直接在柜台上贴出提示：乘务员也有自己的肖像权，请不要在没有得到她们允许的情况下，对她们进行摄影摄像。

在和旅客交涉的过程里，航司提供的是“最低限度”、确保乘务员履行基本安全职责的保障。例如，乘务员提醒旅客收起小桌板、系安全带等等，如果旅客不配合，就可以叫安全员过来，使用记录仪进行录像。“这样假如旅客投诉了，我可以还原当时的场景，我的态度并没有不好。”

除此之外，在和旅客打交道的大部分场景里，航司缺少对空乘人员清晰的保护规则。孟莎记得，国泰航空和一些国外的航司，会明确告知旅客，乘务员没有帮他们安放行李的职责。

“如果有这样明确的制度来保护我，遇到那个让我搬行李的金卡用户，我就可以直接告诉他，我放不了。哪怕你投诉我，也会被制度打回去。但没有这个明确的规章，我也只能不跟他硬刚。”

Eitty最想表达的是，社会大众往往对空乘人员的角色有误解，以为他们只是飞机上的服务者。

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“其实我们乘务员的核心身份是安全专员。但安全责任跟客舱服务有冲突，我感觉90%的精力都被服务的角色占据了。旅客因为餐食、行李这些服务问题抱怨，乘务员必须忍耐，但其实内心深处紧绷着安全的弦，非常紧绷。”

社会大众往往对空乘人员的角色有误解/《中国机长》剧照

根据民航局制定的《客舱运行管理》文件，民航客舱乘务员属于机组成员，其主要职责是保证客舱安全，为旅客提供服务只是乘务员附属的工作，在满足安全运行的条件下，可以为旅客提供适当的服务。

但实际上，乘务员们要耗费大量时间在情绪劳动上，更承担着无边界的服务要求。Eitty提到，不论个人生活中发生了什么事情、身体多么疲惫，只要踏上飞机，她们必须戴上专业微笑的面具。

“在一些旅客眼中，乘务员像是提供服务功能，而非一个有情感和尊严的人。有时候会觉得不被看见，不被尊重，只是被要求不断提供各种服务。”Eitty说。今年8月，Eitty从供职16年的航司离职，成为社媒上的“星座小蚊子”，做起全职占星师，顿觉松快了很多。