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汽車上的這個"反人類"設計,終於要被"禁"了!


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這麼一來,門把手的開關的執行線路都很長,簡單來說,關系到信號傳輸、接收、發送、電機旋轉、把手伸縮等多個方面。執行線路一長,出現問題的概率就變大,且不說維修費用會漲多少,這種執行線路都得靠電“驅動”,一旦“供電”環節出現問題,等於直接“死機”。




另一方面,現在的全隱藏式門把手做的各不相同,按壓、觸摸方式五花八門,對車輛不熟悉的乘員,找不到把手位置都是常事,甚至還有慌亂中被門夾手的情況出現。開門就像“開盲盒”,不少人甚至要在車門上注明“開門小技巧”來避免操作問題,這種“新奇”體驗,估計沒多少車主喜歡。

只能說,車企們的“靈機一動”,真的會給普通汽車消費者們帶來很多麻煩和安全隱患。




被“美感”置換的“安全感”

當然,麻煩倒是其次,頂多算是“體驗欠佳”,而安全隱患才是其中最大的問題。大冬天帥哥靚女們可以只要風度不要溫度,但造車的這群人要是拿“美感”置換“安全感”,那可就真是“要命”的事情了。


從美感的角度來說,現在很多電動車的設計都比較簡約,全隱藏式門把手確實能讓車身看上去更流暢,還能順便營銷一下“降低風阻”的賣點。而且現在很多車企設計的全隱藏式門把手,可以讓大家靠近車輛時自動解鎖,甚至有的還能“隔空開門”,逼格瞬間拉滿,很容易給自己打上“炫酷”“科技”等標簽。

不管能降多少風阻,對續航的影響能有多少,但是這樣的設計確實提升了顏值,和新能源汽車的定位也確實“合拍”。


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