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汽車上的這個"反人類"設計,終於要被"禁"了!


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不過,這裡還存在著另外一些更為嚴重的問題。從安全角度來說,全隱藏式門把手“隱藏”著一些“致命”風險。不管車企怎麼強調自己的設計夠安全,全隱藏式門把手的執行原理都不會改變。要自動彈開,靠的還是車上的小電瓶,一旦撞擊導致小電瓶損壞,或者撞擊等意外情況瞬間切斷了一些感應線路,這樣的門把手不可能彈得開。


至於彈不開的後果是什麼,這幾年關於車輛碰撞,車門打不開的新聞相信已經給大家上了“很多課”了。




中保研的碰撞測試顯示,配備電子隱藏式門把手的車型在側面碰撞後,門把手彈出的成功率只有 67% ,遠低於機械門把手的 98%。從數據上,我們也可以知道,全隱藏式門把手其實真不怎麼安全。據國家車輛事故深度調查體系 (NAIS) 數據顯示,2024 年因車門把手故障導致的交通事故同比增長 47%,其中隱藏式門把手占比高達 82%。

另外,據消費者協會的數據,2024 年隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴同比增長了 132%,甚至出現過夾斷兒童手指的事件。可見,哪怕沒有意外情況,從操作方面來說,也存在很多隱患。不僅如此,這種門把手在寒冷天氣下還很容易被“凍住”,隨時開啟“冬眠模式”的“高顏值”座駕,遇到急用車的情況時,有多耽誤事,經歷過的車主應該都懂。







“全禁用”是不是一件好事

爆料人員表示”已召開相關會議討論此事。根據會議精神,後續將宣布法規中明確禁止全隱藏式門把手,允許半隱藏及傳統門把手,且必須帶有機械冗余。”不管是不是真的會實施,網友們大多都在鼎力支持,看來,這種設計,官方也看出不妥了。

根據相關信息,這一回有可能對全隱藏式門把手直接一刀切禁止使用,同時會給一年的過渡期,預計都按 2027 年 7 月執行。也就是說在後續國內銷售的新車中,將不再出現全隱藏式門把手。與此同時,對於非標工況自動落鎖解除進行討論。
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